《中國制造2025》不僅推進信息化與工業(yè)化深度融合，在智能制造也占據(jù)了很大篇幅。其中，作為智能制造的產(chǎn)品和信息化的承載平臺，節(jié)能與新能源汽車必然占有一個重要的位置，此項政策的發(fā)布無疑是給投資了新能源企業(yè)們一劑定心丸。
政府一系列發(fā)展策略對我國新能源汽車發(fā)展而言頗具亮點。目前電動汽車領(lǐng)域中，電機、電控、電池的本土生產(chǎn)制造和設(shè)計能力都不落后于國際水平持平，新能源已經(jīng)成為我國產(chǎn)業(yè)自主研發(fā)最好的體現(xiàn)。
《中國制造2025》的發(fā)布，為目前業(yè)界還在爭論不休的“新能源汽車是不是我國汽車發(fā)展方向”的問題打上了句號，也給了已在新能源領(lǐng)域投入巨大人力物力的企業(yè)定心丸。
新聞報道北京、深圳多家新能源車企生產(chǎn)新能源汽車異常忙碌，目前市場上熱銷的自主品牌新能源汽車都供不應(yīng)求，很多工廠都已滿負荷生產(chǎn)，展現(xiàn)了一幅生機勃勃的景象。
傳統(tǒng)車領(lǐng)域國外有著百年發(fā)展歷史，我國‘超車’難度太大。在新能源汽車領(lǐng)域，大家都是5年前起跑，特別是純電動技術(shù)路線，完全拋棄對我國產(chǎn)業(yè)軟肋的依賴，具有趕超的機遇。
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