截止26日,6月鋼價呈現(xiàn)加速回落的態(tài)勢,鋼材綜合價格指數(shù)月環(huán)比下跌了6.58%。分品種看,長材價格指數(shù)下跌了6.5%,扁平材價格指數(shù)下跌了6.66%。鐵礦石價格則呈現(xiàn)反彈后回落的態(tài)勢,鐵礦石綜合價格指數(shù)月環(huán)比上漲了2.19%,進口礦價格指數(shù)上漲了5.33%,國產(chǎn)礦價格指數(shù)下跌了2.76%,基本符合預期。展望7月鋼鐵市場,在“三重倒逼”疊加影響下,鋼鐵市場還有下行空間,但不排除在供給持續(xù)縮量的情況下引發(fā)價格企穩(wěn)甚至反彈。
市場倒逼鋼鐵價格還有下行空間。跟長材消費密切相關的指標——水泥,價格持續(xù)下跌,截至6月19日水泥企業(yè)庫容比達到77.1%,環(huán)比持續(xù)回升,同比大幅增長,遠高于歷年同期水平,說明房地產(chǎn)和基礎設施建設活動仍舊低迷。1-5月全國固定資產(chǎn)投資(不含農(nóng)戶)增長11.4%,新開工項目計劃總投資134787億元,增長0.5%,增速提高0.5個百分點;1-5月份,全國房地產(chǎn)開發(fā)投資32292億元,同比名義增長5.1%,房屋施工面積616903萬平方米,同比增長5.3%,房屋新開工面積50305萬平方米,下降16.0%。這些數(shù) 據(jù)如此糟糕,也說明短期需求好轉無望。跟板材消費密切相關的指標,比如發(fā)電量或電力耗煤,6月發(fā)電量同比增速回落至0。6月中旬六大電廠日均電力耗煤同比增速下降14.3%,跌幅較上旬擴大,6月下旬前4天日均耗煤同比下降9.1%,處歷史同期偏低水平,說明工業(yè)活動也很低迷。5月汽車產(chǎn)量同比下降1.6%,6月第2周乘聯(lián)會狹義乘用車批發(fā)銷量同比下降9%,零售同比下降14%。5月家電外需仍然偏弱,空調(diào)廠家銷量增速由正轉負,其中出口降幅擴大,內(nèi)銷大幅回落,而廠家?guī)熹N比也小幅回升?梢,板材消費壓力巨增。而另一方面,鋼廠產(chǎn)出并未明顯下降,樣本鋼廠高爐開工率依舊維持在90%左右的較高水平,鋼廠庫存也是居高不下,中鋼協(xié)統(tǒng)計的6月上旬鋼廠庫存也還是在1631萬噸的較高水平,社會庫存環(huán)比持續(xù)小幅增加至1286.5萬噸(同比只下降了70萬噸)。在這種背景下,鋼廠只有選擇降價出貨的操作策略,以保持一定的現(xiàn)金流。7月上半月,市場供需壓力難除。
成本倒逼鋼鐵價格有下行壓力。最近一段時間,鋼材價格下降的幅度明顯大于原燃料價格下降幅度,尤其是鐵礦石價格還略有上漲,也因此,鋼廠虧損的幅度在持續(xù)擴大。截至6月26日,根據(jù)MRI的模型估算,螺紋鋼虧損300元/噸,中厚板虧422元/噸,熱軋?zhí)?94元/噸,冷軋?zhí)?23元/噸。一方面,倒逼鋼廠開始減產(chǎn),而減產(chǎn)將導致原燃材料需求減少,從而進一步打壓原燃料價格,而一旦原燃料價格下跌,進而影響鋼價下行;另一方面,鋼坯虧損350元/噸,也引發(fā)期貨市場做空螺紋的新力量出現(xiàn),導致螺紋期貨破位下行,也進一步打壓現(xiàn)貨市場信心;再有,虧損幅度加大倒逼鋼廠加速出貨,以維持一定的現(xiàn)金流。
流動性倒逼 鋼鐵價格下行。由于到了季末、年中,資金開始更加緊張,銀行間的資金成本也出現(xiàn)明顯反彈,6月26日隔夜拆放利率回升至1.357%(前段時間降到接近1),1月期拆放利率回升至3.634%。所以,一方面,鋼廠必須保持一定的出貨速度;另一方面,積極壓低原燃料庫存,據(jù)我的鋼鐵調(diào)查,進口鐵礦石庫存天數(shù)降至22天(歷史最低的19天)。
當前,市場已經(jīng)進入到“三重倒逼”疊加影響的階段,鋼價已出現(xiàn)加速下行的態(tài)勢,估計影響還得持續(xù)一段時間,期間,鋼鐵市場仍有緩慢下行空間。但7月鋼價可能會出現(xiàn)企穩(wěn)甚至反彈,主要原因是:首先,越來越多的鋼廠將加入被動性減產(chǎn)的行列,中旬以后市場應該能感受到供應端減量帶來的供需平衡的變化,一旦鋼廠減產(chǎn)導致庫存降到一定水平,鋼廠就有可能穩(wěn)住價格;其次,這次鋼價經(jīng)過進一步的回落,進入到歷史的大底(2001年底到2002年初),將跌到跌無可跌的地步;再有,刺激政策只有加碼、加力,才能實現(xiàn)今年“穩(wěn)增長”的目標,因此,貨幣政策和財政政策的“雙輪驅動”,有可能引發(fā)市場觸底反彈。
總之, 7月鋼鐵市場在“三重倒逼”的影響下,仍有持續(xù)下跌的空間,但隨著刺激政策加力、加碼,供需關系的再平衡,市場有可能企穩(wěn)甚至反彈。 |