二季度中經(jīng)裝備制造業(yè)景氣指數(shù)為94.1，比一季度下降0.5點。盡管景氣下降，但二季度以來通用機械制造、專用機械制造等前期下滑較大的子行業(yè)增加值增速同比開始逐月回升，尤其是6月份當月的回升幅度較大。鐵路、船舶、航空航天和其他運輸設備制造業(yè)和計算機、通信和其他電子設備制造業(yè)增速總體保持了較高水平。上半年由于汽車制造業(yè)的累計增速僅為上年同期的一半水平，下拉了全行業(yè)的增速。

     總體看，上半年裝備制造業(yè)市場需求特別是出口市場依然較為低迷，但行業(yè)增長的分化說明產(chǎn)業(yè)轉型升級的步伐還在加快，固定資產(chǎn)投資回升反映出企業(yè)投資信心有所恢復，行業(yè)增長的動能在不斷疊加積累，非汽車行業(yè)的繼續(xù)下滑風險在逐步消除，整體已經(jīng)呈現(xiàn)出企穩(wěn)跡象。

     從上半年情況看，裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化調(diào)整效果已在逐步顯現(xiàn)。繼俄羅斯首條高速鐵路的規(guī)劃設計合同正式簽署成為中國高鐵走出國門的第一單后，我國核電“走出去”也在不斷升溫，幾大核電公司積極推進在英國、南非、羅馬尼亞等國的項目落地。

     今年1至5月，擁有大連機床、沈陽機床等行業(yè)骨干企業(yè)的遼寧省，金切機床產(chǎn)量同比下降13.8%，但數(shù)控機床產(chǎn)量同比增長0.1個百分點，一降一升，表明機床產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品結構正在逐步優(yōu)化。一段時間來，重機行業(yè)企業(yè)普遍訂單不足、價格走低和效益不佳的情況下，中信重工加快戰(zhàn)略轉型，摒棄了“重”和“大”，走上兩化深度融合的“以智取勝”之路，成功推出低速、重載、大功率、工業(yè)專用變頻技術，改變傳統(tǒng)的機械思維，轉型跨界，加速推進從制造型企業(yè)向高新技術企業(yè)、從主機供應商向成套服務商、從本土化企業(yè)向國際化企業(yè)的“三大轉型”。

     在上半年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷同比增長2.6%和1.4%的同時，上半年我國新能源汽車累計生產(chǎn)7.85萬輛，同比增長3倍，其中純電動乘用車、插電式混合動力乘用車、純電動商用車分別增長3倍、4倍和5倍。

     當前，裝備制造業(yè)地位再度提高，給行業(yè)帶來信心。

     上月國務院正式印發(fā)了我國實施制造強國戰(zhàn)略第一個十年的行動綱領——《中國制造2025》，所提出的五大工程、十個領域幾乎都涉及裝備制造，由此突顯加快發(fā)展裝備制造業(yè)的重要性。

     近日，為加強對國家制造強國建設全局性工作的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，由國務院副總理馬凱任組長的國家制造強國建設領導小組成立。馬凱副總理在主持領導小組第一次全體會議上說，做優(yōu)做強中國裝備，是建設制造強國的重中之重，并強調(diào)要著力突破一批關鍵共性技術、推動信息技術與制造技術深度融合、加快發(fā)展一批智能裝備和產(chǎn)品、加快實施一批重大工程、加快裝備“走出去”步伐。

 

 

 

 

 

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