從馬來西亞首都吉隆坡乘火車北上，不到兩個半小時，就到達該國西北部霹靂州的小城華都牙也。走出火車站，極目所見是一派田園風光。中國鐵路軌道裝備整車首個海外制造基地就坐落在這里。

　　這座具備年產(chǎn)100輛、架修150輛軌道列車能力的馬來西亞首個“鐵路工廠”，也是東盟十國中軌道交通裝備技術水平最高、生產(chǎn)能力最強的“鐵路工廠”，成為推動馬來西亞乃至整個東盟軌道交通發(fā)展的中國力量。

　　“能為自己的國家制造火車有意義極了”

　　今年7月9日，由中國中車株洲電力機車有限公司牽頭組建的中國中車(馬來西亞)軌道交通裝備有限公司(又稱“東盟制造中心”)正式投產(chǎn)。馬來西亞由此成為東盟第一個擁有軌道交通裝備產(chǎn)品制造能力的國家。

　　看著現(xiàn)代化的標準廠房和平整干凈的公路，主管基建裝備的東盟制造中心高級經(jīng)理陳盛頗為感慨。就在兩年前，他從中國中車株機公司總部來到這里時，眼前還是一片廢舊錫礦和凹陷湖區(qū)。“最初我們都開玩笑說這是鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)。”40歲的陳盛笑著告訴記者。

　　“當時不通水、不通電，一切都要從頭開始。我們腳下這條被稱作‘南車一號’的路，就是填湖造出來的。”現(xiàn)在，這條嶄新的雙向公路直通東盟制造中心大門，公路一側是碧波蕩漾的湖水，荷葉田田;另一側是馬來西亞鐵道公司華都牙也分公司。在占地超過20萬平方米的制造中心里，包括總裝聯(lián)合廠房和轉向架修理廠房在內(nèi)的一期工程已經(jīng)拔地而起，黏膠、組裝、調(diào)簧、稱重等工序都在緊張地進行。

　　走進總裝聯(lián)合廠房，最先跳入眼簾的是4節(jié)初具規(guī)模的高速列車車廂，這是為馬來西亞交通部量身打造的米軌高速列車。這筆訂單共10列6節(jié)編組列車，除了4列在中國國內(nèi)生產(chǎn)外，其余6列均將于今年年底前在東盟制造中心完成生產(chǎn)制造和調(diào)試工作。

　　廠房里，工人們正在8個組裝平臺上干得熱火朝天。24歲的哈尼夫·阿瑟林·祖基菲里剛剛與公司續(xù)簽勞動合同。“我非常喜歡這個工作，能為自己的國家制造火車有意義極了!”祖基菲里難掩興奮之情，“我對火車制造很有興趣，在這里工作不僅可以獲得不錯的收入，更重要的是能夠?qū)W習到許多有用的東西。”東盟制造中心點燃了祖基菲里深藏在內(nèi)心的火車夢，他還籌劃著未來有機會到國外學習制造火車。

　　工廠與當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展同呼吸、共命運

　　東盟制造中心建造在曾經(jīng)為馬來西亞帶來源源財富的錫礦上，正成為霹靂州乃至馬來西亞經(jīng)濟發(fā)展和科技進步的新亮點。