受全球市場(chǎng)的下跌壓力影響，美股早盤一路下跌。道指一度下跌250點(diǎn)，工程機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)巨頭卡特彼勒對(duì)該指數(shù)的影響最大。周四，卡特彼勒宣布降低了全年銷售預(yù)測(cè)，并表示將在2016年前削減多達(dá)5000個(gè)職位以節(jié)省開支。受此消息影響，該公司股價(jià)大跌逾7%。

 

     美股午盤后出現(xiàn)反彈，并收復(fù)了大部分早盤失地，標(biāo)普500指數(shù)收跌0.33%，報(bào)1932.43點(diǎn)。道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)收跌0.45%，報(bào)16206.30點(diǎn)。納斯達(dá)克綜合指數(shù)收跌0.37%，報(bào)4735.03點(diǎn)。

 

     歐股方面，隨著投資者仍聚焦大眾汽車的排放丑聞之上，歐洲泛歐績(jī)優(yōu)300指數(shù)收跌2.15％，徘徊在熊市邊緣。大眾汽車股價(jià)較一周以前已下跌逾30%，不過(guò)，焦點(diǎn)已經(jīng)開始向?qū)汃R轉(zhuǎn)移，寶馬周四股價(jià)大跌5.4%。分析師們對(duì)于德國(guó)汽車的需求下滑越來(lái)越擔(dān)心。大眾汽車是德國(guó)最大的雇主之一，擁有約27萬(wàn)名員工。排放丑聞雖然是單一公司的事件，但分析師們擔(dān)心，這可能會(huì)損害德國(guó)這一歐元區(qū)最大經(jīng)濟(jì)體的增長(zhǎng)。

 

     自大眾汽車出現(xiàn)排放丑聞之后，歐元兌美元從1.1450左右開始一路下滑。不過(guò)，在德國(guó)公布9月IFO商業(yè)景氣指數(shù)高于預(yù)期之后，歐元兌美元上漲0.7%，至1.1269。

 

     美聯(lián)儲(chǔ)主席耶倫在美東時(shí)間周四下午5點(diǎn)將發(fā)表講話。在此之前，10年期美債收益率收盤下跌2.4個(gè)基點(diǎn)，至2.125%，而對(duì)政策更為敏感的兩年期美債收益率下滑1.5個(gè)基點(diǎn)，至0.682%。

 

     目前，投資者正迫切地等待耶倫講話，看她是否會(huì)傳遞與近期美聯(lián)儲(chǔ)官員評(píng)論一致的信號(hào)，即強(qiáng)調(diào)美聯(lián)儲(chǔ)仍然可能在2015年年內(nèi)加息。美聯(lián)儲(chǔ)9月決定暫不加息的其中一個(gè)理由，是對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩將如何影響全球經(jīng)濟(jì)的擔(dān)憂。本周中國(guó)制造業(yè)數(shù)據(jù)欠佳，令這種擔(dān)憂更為凸顯。

 

     作為全球第三大經(jīng)濟(jì)體的日本也同樣令人失望。在三天的公眾假期結(jié)束后，受累于全球市場(chǎng)的悲觀環(huán)境，以及日本疲弱的9月PMI數(shù)據(jù)，日經(jīng)指數(shù)本周首日開盤即收跌2.8%。

 

     Markit經(jīng)濟(jì)學(xué)家Amy Brownbill向英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》表示，國(guó)際需求低迷是日本PMI令人失望的原因。“不僅新訂單總數(shù)增長(zhǎng)放緩，國(guó)際需求也有大幅下降。新出口訂單指數(shù)下降幅度為31個(gè)月以來(lái)最大。”她補(bǔ)充道，“Markit許多小組成員認(rèn)為，中國(guó)銷量下降導(dǎo)致了新出口訂單的減少。”

 

     大宗商品方面，WTI原油布油較前一個(gè)交易日分別收漲近1%，至每桶44.91美元和48.17美元。而倫敦交易的銅價(jià)則下跌0.1%，報(bào)每噸5051美元，并且盤中一度跌至每噸5013.50美元，為8月27日以來(lái)最低。

 

美債走勢(shì)如下：

 

 

外匯走勢(shì)如下：

 

 

大宗商品走勢(shì)如下：

 

 

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