全球鋼鐵行業(yè)面臨不斷升級的危機(jī)，預(yù)計中的鋼廠關(guān)門看來已經(jīng)不足以恢復(fù)該行業(yè)的獲利能力。

    英國第二大鋼鐵商SSIUK上周進(jìn)入清算程序，稱因鋼價大跌且中國出口創(chuàng)紀(jì)錄高位。全球半數(shù)鋼產(chǎn)量來自中國。

    南非第二大鋼鐵廠EvrazHighveldSteelandVanadium也面臨類似的問題，該公司已進(jìn)入企業(yè)救援程序。而TataSteel和美國鋼鐵公司(UnitedStatesSteel)今年縮減產(chǎn)能。

    專家稱，目前為止采取的措施還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。       

    “鋼鐵行業(yè)處在10年來最嚴(yán)重的衰退當(dāng)中，可能和1991-92年時一樣慘，”VTBCapital全球大宗商品研究主管WiktorBielski稱。“現(xiàn)在幾乎無人幸免。在目前的價位，全球整個行業(yè)能賺錢的不到50%。”    

    咨詢公司CRU稱，鋼鐵行業(yè)23億噸的產(chǎn)能中，有7億噸“閑置”，到2020年需要減產(chǎn)4-5億噸才能讓市場恢復(fù)平衡。

    幾乎無人認(rèn)為這樣減產(chǎn)能夠?qū)崿F(xiàn)，尤其因為估計有3億噸閑置產(chǎn)能在中國，從業(yè)人員數(shù)以百萬計，若縮減行業(yè)規(guī)�？赡芤�起動蕩。

    中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會一名官員稱，這是市場規(guī)律。不是中國，就是印度、俄羅斯或土耳其鋼鐵廠，競爭力更強(qiáng)的生產(chǎn)商將淘汰發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的高成本廠商。

    中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會預(yù)計，中國今年鋼鐵出口將超過1億噸，去年鋼鐵出口飆升50%至9,400萬噸。大量廉價中國鋼鐵已導(dǎo)致全球鋼鐵價格ST-CRU-IDX降至11年低點。

    效率最高的鋼鐵廠

    “過去幾周，全球鋼鐵價格的降幅超過了鐵礦石價格。中國出口到南歐的鋼鐵價格為每噸300歐元左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于歐盟效率最高的鋼鐵廠的生產(chǎn)成本，”奧地利奧鋼聯(lián)集團(tuán)的執(zhí)行長WolfgangEder說。

    但將近一個月過去了，卻沒有任何新貿(mào)易保護(hù)主義措施的消息公布。很多專家認(rèn)為，這些措施長期來看會起到反作用，因為他們加劇了產(chǎn)能過剩局面。

    “在世界貿(mào)易組織(WTO)的規(guī)則下，盡可能不受人為限制的市場才是最好的市場，”國際鋼鐵協(xié)會(WSA)總干事EdwinBasson說。

    但貿(mào)易保護(hù)主義相當(dāng)盛行，而且政治和勞工組織也向鋼企施加很大壓力，迫使鋼鐵廠繼續(xù)運(yùn)營，這種情況不僅發(fā)生在中國，安賽樂米塔爾在2012年也有所領(lǐng)教。該公司當(dāng)時試圖關(guān)閉其在法國的高爐，但面臨國有化的威脅。

    另一方面，全球鋼鐵需求依然低迷。咨詢公司CRU預(yù)計，今年鋼鐵需求將下降3%，一定程度上因消費全球一半鋼鐵的中國經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)放緩。該機(jī)構(gòu)預(yù)計，2015-2019年鋼鐵需求復(fù)合年增長率將為2%。

    “鋼鐵行業(yè)需要大規(guī)模重組，或者需求回升，”MEPS的分析師JeremyPlatt說。“但這兩種情況看似都不太可能。”

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