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        行業(yè)資訊
        型材:成交疲軟 后市看空
        發(fā)布時間:2015-10-15
            核心提示:在這位鋼廠負責人看來,需求疲軟加上宏觀利好缺乏使得他對于后市很難看好。歡喜莊一家H型鋼企業(yè)的負責人也表達了類似的看法!敖衲曜源汗(jié)以來,型材市場的行情就一直沒好過。迫于經(jīng)營壓力,我們?yōu)榱藴p少虧損也曾進行過檢修。但是隨著7月份型材價格出現(xiàn)反彈,型材企業(yè)的開工率到9月閱兵結束后迅速上升至偏高水平!边@位負責人如此表示。

          夢斷“金九”之后,型材市場并未迎來“銀十”的“開門紅”。以唐山型材市場為例,市場價格延續(xù)弱勢下跌的趨勢,主流鋼廠報價不斷向低位靠攏,市場悲觀情緒占據(jù)上風。受此影響,對于后市的型材市場走勢,多數(shù)廠商持看空的態(tài)度。

          上周,主流型材廠家工角槽跌幅多在20元/噸~30元/噸。坯料價格的持續(xù)下滑,削弱了型材的成本支撐和廠商信心。整體來看,型材市場價格弱勢難改,廠商操作意愿不強,成交延續(xù)低迷疲軟態(tài)勢。

          唐山作為全國型材價格的“風向標”,該地區(qū)廠商對于后市市場動向的把握顯然要比其他地區(qū)更為敏感。為了了解當下型材市場廠商的真實心態(tài),筆者特地對唐山歡喜莊、新軍屯等多個型材企業(yè)聚集區(qū)域的鋼廠負責人進行了調研。

          綜合調研結果發(fā)現(xiàn),對于后市型材市場的走勢,廠商的主流觀點是看空,對后期價格走勢普遍持悲觀態(tài)度。

          “雖然說國家發(fā)改委在9月份批復了將近8000億的交通投資基礎項目,但是,對于型材市場而言,宏觀層面是缺乏利好支撐的。”唐山新軍屯一家生產(chǎn)角鋼、工字鋼的型材企業(yè)負責人接受調研的時候這樣表示。“道理很簡單,雖然國家的‘工程包’不斷,但是對于型材市場的利好卻是有限,特別是房地產(chǎn)行業(yè)已經(jīng)連續(xù)20個月呈現(xiàn)下滑趨勢,加上民間資本加速撤離,因此終端需求短期內很難改觀。”

          在這位鋼廠負責人看來,需求疲軟加上宏觀利好缺乏使得他對于后市很難看好。歡喜莊一家H型鋼企業(yè)的負責人也表達了類似的看法。“今年自春節(jié)以來,型材市場的行情就一直沒好過。迫于經(jīng)營壓力,我們?yōu)榱藴p少虧損也曾進行過檢修。但是隨著7月份型材價格出現(xiàn)反彈,型材企業(yè)的開工率到9月閱兵結束后迅速上升至偏高水平。”這位負責人如此表示。

          他同時也強調,以他所在的鋼廠為例,真正盈利的時間也只是在短暫的漲價期間,更多的時候鋼廠仍處于微利甚至保本生產(chǎn)的狀態(tài)。而型材企業(yè)開工率一直偏高,市場資源供給有增無減,在需求疲軟的情況下,型材市場成交不佳,價格自然很難抬頭反彈。而在經(jīng)營操作上,這位鋼廠負責人表示,現(xiàn)在以保證出貨為主,定價上比較靈活。

          但是,筆者在調研中發(fā)現(xiàn),雖然廠商普遍看空后市。但是也有貿易商對后市持有樂觀的態(tài)度。

          “雖然最近鋼坯價格一路下滑,對于型材市場而言缺乏成本支撐。但由于近期鋼坯的海外訂單有所增加,后期價格很有可能觸底反彈。這對型材市場而言,可以提供成本上的支撐。因此,在我看來,經(jīng)歷了前期的快速下跌之后,后期型材價格下跌空間有限。”唐山鄭家莊鋼材市場的一位林姓貿易商接受調研時這樣表示。在他看來,目前型材下游市場需求疲軟的態(tài)勢沒有改善,成交難以跟進,行情的基本面頹勢難改,但由于價格太低,坯料廠家挺價意愿較強,近期坯料廠家停產(chǎn)增多,對坯料價格有一定支撐。

          此外,據(jù)筆者了解,截至8月,我國型鋼出口中,角型材增速放緩,鐵道用材增速回落。其中,角型材出口35.78萬噸,同比增加19.41%,環(huán)比減少32.65%;鐵道用材出口4.98萬噸,同比減少16.36%,環(huán)比增加5.77%。出口增速的放緩,甚至鐵道用材的負增長主要歸因于7中旬以來型材價格的快速上漲,價格優(yōu)勢減弱,另外,由于國際市場針對中國出口鋼材產(chǎn)品反傾銷措施的不斷增多,鋼鐵企業(yè)普遍反映出口接單難度加大。在國內需求回暖無望的情況下,海外市場萎縮將在很大程度上壓制型材價格的反彈。

          綜上所述,坯價、型價都處于低位,需求疲軟,而基于貿易商對后市消極看空的態(tài)度,操作上也難有積極表現(xiàn)。受此影響,后期型材市場難言向好,在無重大利好消息出現(xiàn)的情況下,弱勢運行將成為型材市場的主流趨勢。

         

         

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