據(jù)悉，工信部正在制定“制造業(yè)”走出去“戰(zhàn)略規(guī)劃”，加強(qiáng)對(duì)企業(yè)的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和分類(lèi)指導(dǎo)。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展進(jìn)入新階段，當(dāng)前“走出去”的環(huán)境、條件、目的等已經(jīng)正在發(fā)生深刻變化，呈現(xiàn)出很多與以前不同的情況和特征。

　　據(jù)10月20日消息，BCG發(fā)布的報(bào)告顯示，在全球出口量排名前25位的經(jīng)濟(jì)體中，以美國(guó)為基準(zhǔn)(100)，中國(guó)的制造成本指數(shù)是96，即同樣一件產(chǎn)品，在美國(guó)制造成本是1美元，那么在中國(guó)則需要0.96美元，雙方差距已經(jīng)極大縮小。

　　BCG的測(cè)算方法是否科學(xué)尚待論證，但是“中國(guó)制造”優(yōu)勢(shì)喪失確是不爭(zhēng)的事實(shí)。

　　中國(guó)人民大學(xué)重陽(yáng)金融研究院研究員劉志勤認(rèn)為，由于人工成本、人民幣升值和貿(mào)易壁壘等因素，中國(guó)制造成本優(yōu)勢(shì)逐步喪失。扭轉(zhuǎn)這一態(tài)勢(shì)任務(wù)艱巨，但若把經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的期望都放在服務(wù)業(yè)和高科技帶來(lái)的新業(yè)態(tài)上，既不現(xiàn)實(shí)也不可能。國(guó)家安全、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、就業(yè)等都要求中國(guó)在高端制造業(yè)上有所作為。

　　某智能制造企業(yè)高管表示，受到國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩影響，行業(yè)普遍壓力較大。隨著中國(guó)制造產(chǎn)能過(guò)�，F(xiàn)象加劇、人力成本上升等因素變化，目前國(guó)內(nèi)制造企業(yè)已經(jīng)逐漸開(kāi)始將部分工廠轉(zhuǎn)向印度等人力成本更低的國(guó)家。

　　TCL集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO李東生指出，將中國(guó)工業(yè)能力輸往海外是大勢(shì)所趨，既可消化過(guò)剩產(chǎn)能，又有助于中國(guó)企業(yè)“走出去”。

　　工信部人士表示，“所有這些，決定了我們“走出去”的形式和任務(wù)要加快從產(chǎn)品輸出、貨物貿(mào)易為主向產(chǎn)業(yè)和資本輸出轉(zhuǎn)變。”

　　裝備制造業(yè)“走出去”是未來(lái)幾年的重要投資機(jī)會(huì)。此前，工信部已經(jīng)和國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行聯(lián)合選擇了30多個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目，通過(guò)銀企合作推動(dòng)裝備制造走出去。

　　同時(shí)，在落實(shí)中國(guó)制造2025規(guī)劃目標(biāo)時(shí)，工信部也把進(jìn)一步支持高端裝備制造業(yè)“走出去”作為重點(diǎn)，選擇了一些重點(diǎn)項(xiàng)目加快推進(jìn)。

　　工信部人士表示，“今后，我們將推動(dòng)金融機(jī)構(gòu)創(chuàng)新金融服務(wù)，完善全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，搭建銀企對(duì)接平臺(tái)，用好現(xiàn)有政策性金融工具，將國(guó)際產(chǎn)能和裝備制造合作的重點(diǎn)領(lǐng)域納入絲路基金、亞投行等政策支持范疇。”

　　光大證券認(rèn)為，中國(guó)具備走出去的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)包括船舶出口、高鐵、核電、建筑、特高壓電網(wǎng)、4G網(wǎng)絡(luò)等行業(yè)。船舶出口(中集集團(tuán))、高鐵(中國(guó)中車(chē))、核電(上海電氣、東方電氣、中國(guó)一重、中核科技)、基建(中國(guó)電建、中國(guó)交建、中國(guó)鐵建、中國(guó)建筑、龍建股份、東南網(wǎng)架)等板塊是值得投資者持續(xù)看好的。

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