近日，工信部對(duì)外發(fā)布《制造業(yè)單項(xiàng)冠軍企業(yè)培育提升專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施方案》（簡(jiǎn)稱(chēng)《實(shí)施方案》）。

    《實(shí)施方案》中明確指出，到2025年，總結(jié)提升200家制造業(yè)單項(xiàng)冠軍示范企業(yè)，鞏固和提升企業(yè)全球市場(chǎng)地位，技術(shù)水平進(jìn)一步躍升，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)持續(xù)提升；發(fā)現(xiàn)和培育600家有潛力成長(zhǎng)為單項(xiàng)冠軍的企業(yè)，支持企業(yè)培育成長(zhǎng)為單項(xiàng)冠軍企業(yè)，總結(jié)推廣一批企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn)和發(fā)展模式，引領(lǐng)和帶動(dòng)更多的企業(yè)走“專(zhuān)特優(yōu)精”的單項(xiàng)冠軍發(fā)展道路。

    “我們已將《實(shí)施方案》下發(fā)到汽車(chē)及汽車(chē)零部件企業(yè)，目前接到多家企業(yè)反饋，其中九成以上是汽車(chē)零部件企業(yè)。”中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)人士向記者透露，“工信部不直接與企業(yè)對(duì)接，而是委托各省市相關(guān)主管部門(mén)及有關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)來(lái)組織本地區(qū)、相關(guān)行業(yè)單項(xiàng)冠軍企業(yè)的推薦和培育工作。”

    據(jù)記者了解，中信戴卡、浙江世寶、濱州活塞、上海小糸車(chē)燈等汽車(chē)零部件企業(yè)正在申報(bào)單項(xiàng)冠軍企業(yè)，法士特、平原濾清器、錢(qián)江彈簧、龍城精鍛等企業(yè)也有意向申報(bào)。

    5月18日，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)付于武接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示：“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是裝備制造業(yè)的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，既服務(wù)于百姓又是各產(chǎn)業(yè)重要終端。如果汽車(chē)及汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)在單項(xiàng)技術(shù)方面能夠取得突破，其對(duì)帶動(dòng)整個(gè)制造業(yè)技術(shù)進(jìn)步將起到重要作用�！秾�(shí)施方案》對(duì)汽車(chē)零部件企業(yè)提升品牌，進(jìn)一步做強(qiáng)很有益處。”

    打造零部件企業(yè)“隱形冠軍”

    業(yè)內(nèi)人士指出，《實(shí)施方案》響應(yīng)制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，國(guó)家希望重點(diǎn)培育一批以市場(chǎng)為主導(dǎo)、技術(shù)專(zhuān)業(yè)化的企業(yè)，通過(guò)示范企業(yè)、培育企業(yè)兩類(lèi)企業(yè)來(lái)帶動(dòng)整個(gè)細(xì)分行業(yè)的發(fā)展，引導(dǎo)制造企業(yè)專(zhuān)注創(chuàng)新和產(chǎn)品質(zhì)量提升，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)邁向中高端，帶動(dòng)中國(guó)制造走向世界。

    付于武認(rèn)為，國(guó)家正在積極實(shí)施制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，先是工信部發(fā)布《中國(guó)制造2025》、汽車(chē)行業(yè)推出“十三五”規(guī)劃，此次工信部又提出了單項(xiàng)制造冠軍企業(yè)的培育和發(fā)展政策，汽車(chē)工程學(xué)會(huì)也正在研究汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線圖。目前，我國(guó)并沒(méi)有具備全球競(jìng)爭(zhēng)力的大型汽車(chē)零部件企業(yè)，所以做強(qiáng)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)成為我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)15年的重要發(fā)展課題。

    江蘇龍城精鍛有限公司副總經(jīng)理王玲認(rèn)為，一直以來(lái)，中國(guó)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策偏向于支持一些多元化的大型汽車(chē)企業(yè)，對(duì)“專(zhuān)特精優(yōu)”的中小型企業(yè)缺乏足夠的關(guān)注度，因此這些中小企業(yè)很難得到國(guó)家和行業(yè)的重視，以及資金支持。《實(shí)施方案》改變了這一現(xiàn)狀，它所支持的企業(yè)就是著名管理學(xué)家赫爾曼·西蒙所提出的行業(yè)“隱形冠軍”�！秾�(shí)施方案》對(duì)那些堅(jiān)持本業(yè)，立志在行業(yè)內(nèi)做精做深的企業(yè)是一個(gè)重大利好，是中國(guó)制造業(yè)產(chǎn)品從中低端向高端轉(zhuǎn)型升級(jí)過(guò)程中的一個(gè)重大導(dǎo)向政策，對(duì)于汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展有著重要的指導(dǎo)意義。

    單項(xiàng)冠軍申報(bào)門(mén)檻較高

    單項(xiàng)冠軍示范企業(yè)和培育企業(yè)申報(bào)存在一定門(mén)檻。

    《實(shí)施方案》指出，對(duì)申報(bào)示范企業(yè)和培育企業(yè)都設(shè)有9條進(jìn)入門(mén)檻且必須同時(shí)達(dá)到。其中，示范企業(yè)是僅從事制造業(yè)1~2個(gè)特定細(xì)分產(chǎn)品市場(chǎng)，特定細(xì)分產(chǎn)品銷(xiāo)售收入占企業(yè)全部業(yè)務(wù)收入的比重在70%以上的企業(yè)，單項(xiàng)產(chǎn)品市場(chǎng)占有率位居全球前3位；培育企業(yè)的特定產(chǎn)品銷(xiāo)售收入占比達(dá)到50%，且單項(xiàng)產(chǎn)品市場(chǎng)占有率排名全球前５位或國(guó)內(nèi)前２位。

    零部件企業(yè)要想達(dá)到這兩條數(shù)字標(biāo)準(zhǔn)很有難度。不過(guò)，國(guó)內(nèi)也存在一批符合條件的優(yōu)秀汽車(chē)零部件企業(yè)。

    “從《實(shí)施方案》上看，我們已經(jīng)達(dá)到示范企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)劃申報(bào)示范企業(yè)，目前正在準(zhǔn)備申報(bào)資料。”法士特相關(guān)人士對(duì)記者說(shuō)。龍城精鍛的汽車(chē)發(fā)電機(jī)精鍛爪極年產(chǎn)量達(dá)到6300萬(wàn)件，全球市場(chǎng)份額達(dá)到35%，這家企業(yè)也符合申請(qǐng)條件。

    提升企業(yè)品牌影響力

    “對(duì)汽車(chē)零部件來(lái)說(shuō)，單項(xiàng)冠軍企業(yè)的培育是企業(yè)品牌的塑造和提升。”中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)葉盛基認(rèn)為，培育一批關(guān)鍵企業(yè)成為示范企業(yè)，有助于零部件產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

    中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)車(chē)用濾清器委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)相躍進(jìn)告訴記者：“目前，自主品牌汽車(chē)零部件企業(yè)影響力較小，沒(méi)有一家自主濾清器企業(yè)有實(shí)力與國(guó)際領(lǐng)先企業(yè)相抗衡。在國(guó)際市場(chǎng)拓展方面，自主濾清器企業(yè)仍面臨品牌知名度不高的難題。”

    業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為，我國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)一直處于大而不強(qiáng)、缺少核心技術(shù)、整零關(guān)系不暢通等尷尬境地，甚至被認(rèn)為影響了自主整車(chē)企業(yè)發(fā)展。隨著外資進(jìn)一步擠占自主品牌市場(chǎng)，自主零部件企業(yè)的生存環(huán)境進(jìn)一步惡化�！秾�(shí)施方案》的發(fā)布對(duì)自主品牌企業(yè)提高行業(yè)集中度、提高市場(chǎng)占有率大有益處。

    王玲表示，零部件企業(yè)未來(lái)要獲得良好的發(fā)展，一定要做好以下幾項(xiàng)工作：一是具備核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品和技術(shù)，能夠給產(chǎn)業(yè)鏈提供一定的市場(chǎng)價(jià)值，即《實(shí)施方案》中指出的“專(zhuān)特精優(yōu)”；二是要進(jìn)一步提高企業(yè)的研發(fā)和管理能力，以國(guó)際先進(jìn)零部件企業(yè)為標(biāo)桿，不斷學(xué)習(xí)、消化和再創(chuàng)新，形成符合本企業(yè)實(shí)際情況的、具有企業(yè)特色的研發(fā)和管理體系；三是增強(qiáng)企業(yè)的資源整合能力，提高企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈上下游領(lǐng)域的合作意識(shí)，如原材料或模塊集成等方面的能力，從而提高市場(chǎng)地位。

    付于武強(qiáng)調(diào)：“我們必須聚焦某些關(guān)鍵汽車(chē)零部件領(lǐng)域，做好頂層設(shè)計(jì)，重點(diǎn)扶持，深度產(chǎn)學(xué)研合作，力爭(zhēng)在一些關(guān)鍵領(lǐng)域有突破。此外，汽車(chē)行業(yè)要整體發(fā)聲發(fā)力，全力聚合產(chǎn)學(xué)研各方資源，做好零部件產(chǎn)業(yè)提升工程的大文章。

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