6月12日，由深圳地鐵集團(tuán)與萬科集團(tuán)聯(lián)合主辦的“2016軌道交通與城市發(fā)展高端論壇”在深圳舉行。論壇上，深圳地鐵、萬科與重慶城市交通開發(fā)投資集團(tuán)、東莞實(shí)業(yè)投資控股集團(tuán)、中軌集團(tuán)等分別簽署了四項(xiàng)備忘錄，就深化深圳地鐵與萬科在地鐵四期軌網(wǎng)上的戰(zhàn)略合作，探索城市軌道建設(shè)PPP新模式，以及在更多城市推廣“軌道+物業(yè)”模式等內(nèi)容達(dá)成合作意向。
而這距離萬科原計(jì)劃的復(fù)牌時(shí)間不到一周，對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士指出，萬科在此時(shí)公布上述事項(xiàng)，應(yīng)該是在與深鐵的重組事宜上比較明朗化。隨后，接近萬科的人士也向《證券日?qǐng)?bào)》記者透露，萬科的重組預(yù)案將在6月18日前公布，對(duì)象為深圳地鐵集團(tuán)。
同時(shí)，隨著重組方案的塵埃落定，萬科的復(fù)牌時(shí)間可能延后。“預(yù)計(jì)6月18日之前提交重組預(yù)案，深交所最長(zhǎng)需要10個(gè)工作日審核預(yù)案，以此推算最晚會(huì)在7月初復(fù)牌。”萬科相關(guān)人士向《證券日?qǐng)?bào)》記者透露。
根據(jù)此前公布的重組方案，深鐵將以旗下項(xiàng)目資產(chǎn)注入萬科，萬科則主要以定向增發(fā)的方式支付對(duì)價(jià)，交易金額約400億元-600億元。重組完成后，深鐵很可能成為萬科的新任大股東。
而此次簽約，也標(biāo)志著深圳地鐵與萬科在對(duì)外復(fù)制輸出“軌道+物業(yè)”模式上邁出了重要一步，未來雙方的合作將不僅僅限于深圳；對(duì)于萬科而言，通過和深圳地鐵合作，公司將有機(jī)會(huì)在地鐵沿線獲得源源不斷的開發(fā)資源，“軌道+物業(yè)”的開發(fā)模式也為公司參與新一輪城鎮(zhèn)化建設(shè)提供了契機(jī)。
萬科董事會(huì)主席王石表示，未來10年，中國(guó)預(yù)計(jì)將新增1.7億城鎮(zhèn)人口。但容納城市新移民的主要地點(diǎn)，可能不再是特大型城市，而是位于發(fā)達(dá)城市帶范圍內(nèi)的衛(wèi)星城鎮(zhèn)�；谶@一判斷，萬科將牢牢把握中國(guó)城市經(jīng)濟(jì)圈形成所帶來的發(fā)展機(jī)遇，以“城市配套服務(wù)商”為定位，積極參與以軌道交通為先導(dǎo)的城市發(fā)展。圍繞地鐵為城市提供配套服務(wù)，將是萬科未來最重要的發(fā)展方向之一。
據(jù)悉，深圳地鐵是國(guó)內(nèi)最市場(chǎng)化、也是最具有跨地域擴(kuò)張實(shí)力的軌道建設(shè)運(yùn)營(yíng)商。與重慶交投的合作，意味著深圳地鐵的影響力已經(jīng)不僅僅局限于珠三角。而與中軌集團(tuán)的合作，則為深圳地鐵和萬科參與軌道交通PPP項(xiàng)目提供了資金支持，中軌集團(tuán)是全國(guó)城市軌道交通行業(yè)唯一的產(chǎn)業(yè)資本，擁有充足的外債指標(biāo)和多元化的資金來源。
深鐵方面表示，未來將繼續(xù)全力以赴推進(jìn)“地鐵+萬科”戰(zhàn)略合作，攜手并進(jìn)深圳、內(nèi)地和海外市場(chǎng)。王石則稱，“軌道+物業(yè)”的黃金時(shí)代才剛剛開啟，深圳地鐵集團(tuán)與萬科的組合，通過強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，有望成為PPP模式的建設(shè)標(biāo)桿。
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