各大機(jī)構(gòu)對(duì)國內(nèi)油價(jià)上漲幅度的預(yù)測(cè)差別不大。隆眾資訊預(yù)計(jì)本次汽柴油上調(diào)220-230元/噸，折合每升約0.16-0.20元。卓創(chuàng)資訊預(yù)計(jì)上調(diào)220元/噸，中宇資訊預(yù)計(jì)上調(diào)240元/噸。

 

　　2016年以來，國內(nèi)油價(jià)共經(jīng)歷16次調(diào)價(jià)窗口。累計(jì)下調(diào)汽油價(jià)格515元/噸，柴油價(jià)格500元/噸；上調(diào)汽油價(jià)格780元/噸，柴油價(jià)格755元/噸。

 

　　“若此次調(diào)價(jià)兌現(xiàn)，汽柴油合計(jì)上調(diào)幅度將破千，是下調(diào)幅度的近兩倍”，隆眾資訊分析師王倩倩說，本次調(diào)價(jià)或創(chuàng)下今年以來最大漲幅。

 

　　本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，國際油價(jià)在每桶47-49美元左右震蕩。截至8月30日收盤時(shí)，當(dāng)日，美國WTI原油期貨跌0.63美元，報(bào)每桶46.35美元；布倫特原油期貨跌0.89美元，報(bào)每桶48.37美元。

 

　　中宇資訊分析師朱英華說，雖然國際油價(jià)近日走跌，但由于本周期初國際原油處于相對(duì)高位，整體抬高了原油移動(dòng)均價(jià)。

 

　　王倩倩認(rèn)為，本輪漲價(jià)主要得益于產(chǎn)油國有可能達(dá)成凍產(chǎn)協(xié)議的利好預(yù)期，在歐佩克會(huì)議9月召開之前，凍產(chǎn)協(xié)議的消息持續(xù)發(fā)酵，油價(jià)還將有小幅攀升空間。

 

　　她指出，調(diào)價(jià)落實(shí)后，國內(nèi)主營(yíng)成品油批零價(jià)差有望擴(kuò)大，屆時(shí)加油站零售利潤(rùn)將延續(xù)高位，加之后期將迎來“金九銀十”傳統(tǒng)旺季，銷售量將有一定提升，預(yù)計(jì)三季度中石油和中石化的零售利潤(rùn)同比仍將上漲。

 

　　下一輪成品油調(diào)價(jià)窗口將于9月18日24時(shí)開啟。多家機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)國際油價(jià)難以持續(xù)大幅上揚(yáng)。

 

　　中宇資訊分析師桑瀟表示，在缺乏伊朗、伊拉克等成員國配合的情況下，其他歐佩克成員國減產(chǎn)或限產(chǎn)的可能性不大，即便限產(chǎn)，目前產(chǎn)油國石油產(chǎn)出大多維持在高位，油市供應(yīng)過剩的局面短期仍難改善。

 

　　“再加上美聯(lián)儲(chǔ)加息預(yù)期增強(qiáng)等因素，國際油價(jià)上行阻力較大”，桑瀟說，9月份國際油價(jià)將在50美元/桶附近價(jià)位運(yùn)行。

 

　　對(duì)此，卓創(chuàng)原油分析師高健持有相似觀點(diǎn)。他說，供應(yīng)過剩問題會(huì)對(duì)油價(jià)施加新一輪壓力，與此同時(shí)，美元走強(qiáng)以及多頭的利空影響有望產(chǎn)生疊加效應(yīng)，原油或出現(xiàn)回落，40-50美元的區(qū)間運(yùn)行模式還會(huì)延續(xù)。

 

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