導語：9月份的“旺季不旺”極大的打擊了商家的信心和積極性，對于十月份的行情，他們對后市謹慎觀望，補貨多少取決于手頭訂單，如果訂單的多少是未知的，很多人都不敢做“先鋒”。
本月鋼廠政策逆勢上漲，雖然鋼廠對于后市預期向好，但由于場內(nèi)需求力支撐不足，加之訂貨價格高企，商家訂貨積極性有所減弱，部分商家表示已經(jīng)連續(xù)多日沒有提貨，中秋節(jié)后開市，終端需求釋放有限，目前供需矛盾難以改善。上游鋼坯、熱卷震蕩整理，高位報價出現(xiàn)小幅回調(diào)，產(chǎn)鏈疲軟態(tài)勢難振。
鋼企目前的利潤空間在逐步壓縮，在市場持續(xù)低迷情況下，部分鋼企也陸續(xù)開始有檢修減產(chǎn)的操作。其中本鋼計劃10月15日開始對二冷廠區(qū)的酸軋、連退、鍍鋅產(chǎn)線以及一冷廠區(qū)的2#鍍鋅線全部進行檢修，時間預計7-10天，預計影響產(chǎn)量4萬噸左右。經(jīng)過了上中旬的大幅回吐調(diào)整后，市場高位的風險以及外圍的風險已逐漸釋放，現(xiàn)貨鋼市或低位的震蕩調(diào)整，伴隨著鋼企的漲價以及檢修操作的開啟，預計現(xiàn)貨價格趨強的苗頭將逐步隱現(xiàn)。
新規(guī)實施運費上漲
9月21日《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》正式實施，對鋼鐵行業(yè)運輸主要影響則體現(xiàn)出超載標準的降低，單位噸位標準下調(diào)，鋼鐵運輸費用必將會隨之升高，粗略算算，同比運費單價上調(diào)25%左右，再加相應(yīng)增加的稅金，運價上漲成為必然。這也在一定程度上刺激了鋼材市場價格的調(diào)漲情緒，因此，目前現(xiàn)貨市場待漲的價情緒較為明顯。
宏觀面固定資產(chǎn)投資企穩(wěn)回升
今年1-8月累計，全國固定資產(chǎn)投資增速為8.1%，與1-7月增速持平，扭轉(zhuǎn)了連續(xù)4個月下滑局面。固定資產(chǎn)投資結(jié)構(gòu)中，8月份房地產(chǎn)投資、民間投資和基建投資三大投資增速全部企穩(wěn)。其中基礎(chǔ)設(shè)施投資快速增長。進入3季度后，中國主要指標回暖，顯示宏觀經(jīng)濟開始筑底企穩(wěn)。
月末將至，多數(shù)貿(mào)易商資金壓力逐步顯現(xiàn)，目前主力出貨為主，回籠資金為首要任務(wù)，不排除價格成交有暗降可能性。在供需僵持格局難以改善的情況下，期貨對價格影響較為直接，但由于成本高企的情況下，市場價格下行空間受限，加之運費的大幅上調(diào)以及鋼企的檢修市場下行態(tài)勢的短期止步，國慶長假將至，各方關(guān)注終端備貨情況，假如各方備貨量增加，場內(nèi)報價有望止跌反彈。建議商家謹慎操作，切莫求漲心切，穩(wěn)扎穩(wěn)打出貨為上。
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