“大干四季度，抓住新機(jī)遇，迎接新挑戰(zhàn)！”在還有90天的時(shí)間里，航天重型工程裝備有限公司（簡稱航天重工）向全體干部職工發(fā)出了倡議。

　　2016年，航天重工有一個(gè)不錯(cuò)的開局，但如何讓這個(gè)“不錯(cuò)的開局”延續(xù)下去，成為了該公司今年的頭等大事。因此，航天重工向干部職工發(fā)出了此倡議，要求干部職工“要有危機(jī)意識(shí)、大局意識(shí)，為企業(yè)發(fā)展奉獻(xiàn)光熱，為企業(yè)圖騰添磚加瓦”。

　　倡議發(fā)出后，無論是干部還是職工，無論是基層工人還是管理人員，全部紛紛走向前臺(tái)，用“洪荒之力”烘托出火熱的大干場面。

　　                               大干 人在旅途不知苦

　　國內(nèi)首款防爆電動(dòng)無軌膠輪物料運(yùn)輸車在神東煤炭集團(tuán)實(shí)現(xiàn)工業(yè)運(yùn)行；兩款三型WLL-5A、WLL-5B防爆電動(dòng)無軌膠輪物料運(yùn)輸車和WLR-19防爆電動(dòng)無軌膠輪人員運(yùn)輸車取得了國家安全標(biāo)志證書，三臺(tái)5噸防爆電動(dòng)無軌膠輪物料運(yùn)輸車通過專家組現(xiàn)場驗(yàn)收……一個(gè)個(gè)捷報(bào)傳到了航天重工，使該公司干部職工備受鼓舞、干勁倍增。

　　但問題是時(shí)間匆匆不等人，市場也從來不缺優(yōu)良的產(chǎn)品，只要松懈一下繃緊的神經(jīng)，很有可能就會(huì)被市場淘汰，被同行超越。

　　“公司當(dāng)前形勢不錯(cuò)，機(jī)遇很好，但挑戰(zhàn)也很大。只有不斷挖掘各自潛力，激發(fā)內(nèi)部活力，才能前景一片廣闊。”對(duì)于為什么要倡導(dǎo)“大干四季度”，董事長、黨總支書記鐘江國，總經(jīng)理虢勁松口徑一致。

　　在公司的倡議下，航天重工各部門傾力而動(dòng)，或制訂措施，或部署任務(wù)，或崗位堅(jiān)守，或奔赴他鄉(xiāng)……計(jì)劃部就是其中的一例，他們制訂了“發(fā)揮牽頭作用，加強(qiáng)履職考核”等措施，以確保公司年度工作目標(biāo)全面完成。

　　而電控室則把“迎接新挑戰(zhàn)”實(shí)施在行動(dòng)中。“十一”剛過，該室的工程師、設(shè)計(jì)師們便兵分幾路，赴礦區(qū)保障，下車間調(diào)試，奔外地出差，留守不多的人員也是挑燈夜戰(zhàn)……僅有的三個(gè)月，對(duì)電控室來說，他們大多數(shù)人員的時(shí)間都將交給旅途打理。

　　“確實(shí)很累，但為了我們的產(chǎn)品有個(gè)好的結(jié)果和未來，苦點(diǎn)累點(diǎn)也是值得的。”設(shè)計(jì)師舒樸生說。

　　不把苦和累當(dāng)回事的大有人在。營銷經(jīng)理李晉在買不到坐票的情況下，一路站了五個(gè)小時(shí)回到公司。他在日記中曾這樣寫道：即使走遍千山萬水，經(jīng)歷千難萬險(xiǎn)，嘗遍千辛萬苦，想盡千方百計(jì)，道遍千言萬語，也不能怨天尤人……人總得有點(diǎn)精神，只要有那么一股子勁，才能辦成一點(diǎn)事情。

　　制造部電裝工人劉世祥的中秋之夜是一個(gè)人在礦區(qū)渡過的，回到車間上班沒有幾天，“十一”前夕再次前往礦區(qū)為產(chǎn)品服務(wù)。他說,一個(gè)人在外的夜晚不好過，但看到自己的產(chǎn)品那么受歡迎，心中就會(huì)產(chǎn)生一種莫名的自豪，所有的孤獨(dú)寂寞也就隨風(fēng)而去。

　　與此同時(shí)，“比敬業(yè)、比鉆研、比創(chuàng)新、比效率、比質(zhì)量、比安全”主題勞動(dòng)競賽在航天重工掀起了熱潮，干部職工紛紛表示要“立足本崗作貢獻(xiàn)，獻(xiàn)身航天添磚瓦”。

　　鐘江國對(duì)記者說，在“國家利益高于一切”的核心價(jià)值觀的倡導(dǎo)下，我們的干部職工把“特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗，特別能攻關(guān)，特別能奉獻(xiàn)”的精神當(dāng)作共同的追求。在這個(gè)世界上，沒有干不成的事，只有盡不到的心。

　　                                拼搏 堅(jiān)守崗位不覺累

　　在“大干四季度”活動(dòng)開展的同時(shí)，航天重工啟動(dòng)了“5+2”、“白加黑”的工作模式。從此，各條戰(zhàn)線上不再有悠閑自在的星期天，不再有輕松自如的浪漫夜，他們把更多的時(shí)間和精力放在崗位上，讓自己的思緒隨著世界首創(chuàng)、全球最大、全球首款等“大力士”、“巨無霸”、“特斯拉”的車輪快速飛奔起來……

　　任何一次活動(dòng)中，航天重工的黨員總是走在前列。

　　共產(chǎn)黨員、防爆電動(dòng)無軌膠輪物料運(yùn)輸車項(xiàng)目主管陳曉麗，克服武漢、孝感兩地辦公的困難，幾乎每天堅(jiān)守在產(chǎn)品裝配線上，就連周末、深更半夜也能在生產(chǎn)車間見到她的身影。“只要把工作干好了，其他的都不重要。”她淡然一笑，所有的苦累仿佛都成了天上的浮云。

　　在鉗工裝配班大部分成員去礦區(qū)保障服務(wù)，裝配線上留下為數(shù)不多的生產(chǎn)工人的情況下，黨員王鵬肩挑重任、勇往直前。“我是黨員，在這個(gè)時(shí)候就得沖上去，不能讓班組成員因?yàn)槿藛T少而泄氣。”王鵬說。“我們的產(chǎn)品有了批量不容易，就算是掉幾斤肉也得把任務(wù)完成。”

　　共產(chǎn)黨員、鉗工裝配班副班長王勇，不僅對(duì)年輕人毫不吝嗇地傾力傳授技術(shù)，還把航天人高尚的品德一同傳授，使班組成員技術(shù)和人品獲得“雙高”。“其實(shí)，人品比技術(shù)更重要。”王勇說。“要想年輕人成為企業(yè)的支柱，老同志就得用良好的品德去影響他們。不是有句話叫做‘做事先做人’嗎？”

　　在這場以“大干”為主題的活動(dòng)中，生產(chǎn)現(xiàn)場常常會(huì)出現(xiàn)一些動(dòng)感的畫面，這些畫面不是來自生產(chǎn)工人的拼搏，而是來自管理崗位人員的共同協(xié)作。

　　安全管理員戎帥川日夜巡視在生產(chǎn)一線，為大干保駕護(hù)航；保衛(wèi)、消防兼小車司機(jī)駕駛員沈鋒，白天忙完正常工作后，晚上坐進(jìn)了大噸位礦用車駕駛室，為推進(jìn)產(chǎn)品試驗(yàn)進(jìn)度加速；檢驗(yàn)員周文璨每天堅(jiān)守生產(chǎn)一線，不僅為產(chǎn)品質(zhì)量把脈、為生產(chǎn)工人把關(guān)，還常常提出一些預(yù)見性的建議，從而減少了生產(chǎn)過程中重復(fù)性問題的出現(xiàn)。

　　工藝人員也常常“聚堆”，就算是一個(gè)芝麻小的問題，也要討論了又討論、研究了又研究，他們希望把最簡單最有效的工藝流程下發(fā)到生產(chǎn)工人手中，讓工人們不會(huì)因?yàn)楣に嚵鞒虖?fù)雜而傷腦筋。

　　“公司不是你的我的他的，是我們大家的。只有把自己的工作做好做實(shí)，才能不辜負(fù)公司的期望。”這是航天重工干部員工共同的心聲，大家有信心和決心全面超額完成全年生產(chǎn)任務(wù)