周一，德國大眾汽車公司因高管在美國“排放門”中涉嫌參與陰謀遭FBI美國聯(lián)邦調(diào)查局起訴。

 

    美國司法部門表示，涉案人員德國大眾汽車密歇根環(huán)保與工程辦公室總經(jīng)理Oliver Schmidt被控告在2006-2015年長達十年里掩蓋公司安裝非法軟件事實的案件中涉嫌欺詐陰謀。

 

    盡管今天曝出被FBI起訴，大眾汽車公司股價上漲4.2%至自2015年9月丑聞曝出后的最高點，暗示即將敲定的刑事和解情況樂觀。

 

 

 

    司法部門發(fā)言人表示，Schmidt于周六在佛羅里達被捕。Schmidt將在周一晚些時候于美國邁阿密州地區(qū)法院首次出現(xiàn)。

 

    此前，美國環(huán)境保護署指控，德國大眾汽車集團在所產(chǎn)的柴油車內(nèi)安裝非法軟件、故意規(guī)避美國汽車尾氣排放規(guī)定，而部分車輛的實際污染物排放量最高可至法定標準的40倍，嚴重違反了美國《清潔空氣法》。

 

    上周五華爾街見聞報道，大眾汽車接近與美國司法部就排放門達成30億美元的賠償協(xié)議。消息表示，大眾力爭在本月20日特朗普正式上任前解決，否則，賠償協(xié)議則很可能被拖延。

 

    路透社稱其信源表示，具體賠償協(xié)議將最早在本周三敲定。

 

    因在排放門中作弊，大眾自2009年售出的將近58萬輛柴油車的實際污染物排放量最高可至法定標準的40倍。

 

    周一FBI公布的起訴顯示Schmidt和其他員工于2015年7月向公司高管層報告展示有關非法軟件的“存在、目的、和特征”，但公司高管選擇不立即向美國監(jiān)管部門公開。大眾在2015年9月才向美國監(jiān)管部門承認造假。

 

    FBI的起訴中控告大眾汽車在污染測試中作弊并蓄意誤導美國監(jiān)管部門，但并沒有起訴罪名。

 

    “大眾員工在向公司管理層的展示中保證美國監(jiān)管部門沒有發(fā)現(xiàn)作弊軟件，”起訴中寫道，“大眾管理層并未引導員工向美國監(jiān)管部門坦白，而是批準了之后的隱瞞。”

 

    大眾方面表示公司不能就未結(jié)案的事宜進行評價。大眾北美地區(qū)的首席執(zhí)行官Hinrich Woebcken周一在底特律汽車展上告訴記者，公司對該刑事控告感到驚訝。

 

    盡管深陷排放門并受到美國各方嚴重懲罰，全球第二大汽車制造商大眾汽車仍表示美國市場是其發(fā)展重心。公司在底特律汽車展上推出兩款運動型轎車，包括一個新款加長版途觀SUV，和中大型SUV—Atlas。

 

    “我們將利用好第二次機會，”Woebcken告訴記者，“公司目前處于良性發(fā)展的正軌上”。他表示大眾公司是一家“良好的企業(yè)公民”。

 

    Woebcken還稱大眾汽車在全世界有60萬員工，且他們都是“誠實公民”。“很遺憾，他們受到公司小部分人造成的丑聞的牽連。”

 

    繼排放門丑聞曝出，公司高管層中不少人接連辭職，包括CEO Martin Winterkorn。

 

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