中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)(China Cosco Shipping)已達(dá)成協(xié)議，將以63億美元現(xiàn)金收購香港東方海外（國際）有限公司(Orient Overseas International)。此舉代表著集裝箱運(yùn)輸行業(yè)的最新一輪并購浪潮，這個(gè)受到?jīng)_擊的行業(yè)正想方設(shè)法實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的盈利能力。

周日宣布的這筆收購交易是在由集裝箱航運(yùn)公司組成的“大洋聯(lián)盟”(Ocean Alliance)的兩個(gè)成員之間進(jìn)行的，它可能會(huì)締造一個(gè)更強(qiáng)大的亞洲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，抗衡運(yùn)營著世界最大兩支集裝箱船隊(duì)的丹麥馬士基航運(yùn)公司(Maersk Line)和瑞士地中海航運(yùn)公司(Mediterranean Shipping Company)組成的P2聯(lián)盟。

中遠(yuǎn)海運(yùn)提出的每股78.67元港幣的收購報(bào)價(jià)，相對(duì)于東方海外上周五的收盤價(jià)有31%的溢價(jià)，而東方海外的控股股東董建成(CC Tung)已經(jīng)接受這一報(bào)價(jià)，其家族擁有東方海外68.7%的股份。（董建成的兄長，香港特區(qū)前行政長官董建華也曾擔(dān)任東方海外董事長一職，編者注）

如果這筆交易被監(jiān)管部門批準(zhǔn)，中遠(yuǎn)海運(yùn)將持有東方海外90.1%的股權(quán)，而與其共同提出收購要約的上海國際港務(wù)（集團(tuán)）(Shanghai International Port Group)將持有余下的股份。

根據(jù)海運(yùn)數(shù)據(jù)提供商Alphaliner的數(shù)據(jù)，合并后的集團(tuán)將運(yùn)營逾400艘船舶，擁有世界第三大集裝箱船隊(duì)。

過去4年，該行業(yè)見證了8筆并購交易。據(jù)Karatzas Marine Advisors首席執(zhí)行官巴茲爾•卡拉察斯(Basil Karatzas)介紹，市場(chǎng)現(xiàn)在趨向兩極化，一方面是咄咄逼人爭(zhēng)奪一流航線市場(chǎng)份額的大公司，另一方面是落入二流的公司，比如東方海外。

“收購東方海外進(jìn)一步強(qiáng)化了中遠(yuǎn)海運(yùn)的市場(chǎng)地位，這給予了中遠(yuǎn)海運(yùn)在各方面與業(yè)內(nèi)最頂級(jí)的公司競(jìng)爭(zhēng)的體量，”他說，并補(bǔ)充說“毫無疑問中遠(yuǎn)海運(yùn)很可能不會(huì)就此收手，而是在不遠(yuǎn)的將來向更多目標(biāo)發(fā)起收購。”

中遠(yuǎn)海運(yùn)成立于2015年末，是中國兩大國有海運(yùn)集團(tuán)——中遠(yuǎn)集團(tuán)(Cosco)與中海集團(tuán)(China Shipping)——經(jīng)過合并成立的。

東方海外是董建成之父董浩云在1950年創(chuàng)立的，此前他為躲避共產(chǎn)黨從中國內(nèi)地逃至香港。東方海外曾是航運(yùn)業(yè)盈利最好的公司之一，但該公司一直難以從2008年全球經(jīng)濟(jì)衰退給這個(gè)行業(yè)造成的嚴(yán)重低迷中完全恢復(fù)過來。

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