倫敦投行Grisons Peak統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，在截至6月的過去一年中，中國企業(yè)累計宣布了對九個海外港口的投資計劃，總金額達到201億美元。
據(jù)英國《金融時報》統(tǒng)計，去年同期這一金額僅有99.7億美元。最新數(shù)據(jù)雖然并未包括其他仍在討論中的金額尚未披露的項目，但同比已經(jīng)翻倍。
Grisons Peak統(tǒng)計顯示，這些港口項目主要集中在三條藍色經(jīng)濟通道附近。據(jù)新華社上月報道，國家發(fā)改委和國家海洋局聯(lián)合發(fā)布《“一帶一路”建設(shè)海上合作設(shè)想》，其中提出要重點建設(shè)三條藍色經(jīng)濟通道：
以中國沿海經(jīng)濟帶為支撐，連接中國—中南半島經(jīng)濟走廊，經(jīng)南海向西進入印度洋，銜接中巴、孟中印緬經(jīng)濟走廊，共同建設(shè)中國—印度洋—非洲—地中海藍色經(jīng)濟通道；經(jīng)南海向南進入太平洋，共建中國—大洋洲—南太平洋藍色經(jīng)濟通道；積極推動共建經(jīng)北冰洋連接歐洲的藍色經(jīng)濟通道。
Grisons Peak CEO Henry Tillman稱，中國在過去一年中宣布了這三條藍色經(jīng)濟通道，因此對港口和航線投資的大幅上升并不奇怪。
從具體投資情況來看，中國企業(yè)對馬來西亞的港口投資就有四起：馬六甲皇京港項目的72億美元投資，Kuala Linggi港口的28.4億美元投資、Penang港口的14億美元投資以及Kuantan港口的1.77億美元投資。
在印尼，寧波舟山港也計劃對Kalibaru項目投資5.9億美元。
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