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        埃及計(jì)劃通過蘇伊士運(yùn)河獲利
        發(fā)布時(shí)間:2017-08-14
            核心提示:埃及正艱難恢復(fù)經(jīng)濟(jì)并創(chuàng)造更多就業(yè),為此,該國(guó)正尋求進(jìn)一步利用其處于非亞歐交界的戰(zhàn)略地理位置。

        埃及正艱難恢復(fù)經(jīng)濟(jì)并創(chuàng)造更多就業(yè),為此,該國(guó)正尋求進(jìn)一步利用其處于非亞歐交界的戰(zhàn)略地理位置。

        2015年推出的“蘇伊士運(yùn)河經(jīng)濟(jì)區(qū)”(Suez Canal Economic Zone)計(jì)劃圍繞蘇伊士運(yùn)河建設(shè)一個(gè)工業(yè)和物流中心。這條運(yùn)河是連接紅海和地中海的重要航線。

        蘇伊士運(yùn)河經(jīng)濟(jì)區(qū)董事長(zhǎng)穆哈卜•馬米什(Mohab Mamish)表示:“這個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)最重要的特點(diǎn)是其位于這條國(guó)際貿(mào)易航線上的地理位置。”他補(bǔ)充稱,“全球有10%的貿(mào)易要經(jīng)過蘇伊士運(yùn)河”。他還管理著經(jīng)營(yíng)這條運(yùn)河的蘇伊士運(yùn)河管理局(Suez Canal Authority)。

        埃及希望吸引外國(guó)投資者進(jìn)入該經(jīng)濟(jì)區(qū)(包括紅海和地中海的港口)的出口導(dǎo)向型行業(yè),并充分利用埃及與非洲、阿拉伯和歐洲國(guó)家的貿(mào)易協(xié)議。這些舉措將推動(dòng)埃及企業(yè)進(jìn)入總?cè)丝谟?0億的上述市場(chǎng)。

        埃及的另一項(xiàng)偉大理想是向每年經(jīng)過蘇伊士運(yùn)河的1.7萬艘船舶中的部分船舶提供物流服務(wù),例如加油和轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)。蘇伊士運(yùn)河經(jīng)濟(jì)區(qū)前董事長(zhǎng)艾哈邁德•達(dá)爾維什(Ahmed Darwish)表示:“如果你能抓住其中一些船舶的注意力,提供一些附加值服務(wù),那么你就能賺很多錢。”

        埃及為從國(guó)際貨幣基金組織(IMF)獲得一筆貸款而實(shí)施了一些改革,蘇伊士運(yùn)河經(jīng)濟(jì)區(qū)將從中受益。其中包括埃及鎊的匯率波動(dòng)以及隨后的大幅貶值。這增加了該國(guó)對(duì)外國(guó)投資者的吸引力。IMF最近同意發(fā)放這筆120億美元貸款的第二批資金。

        然而,商界人士和分析人士仍希望看到埃及錯(cuò)綜復(fù)雜的官僚體制有所改善。在世界銀行(World Bank)的經(jīng)商環(huán)境排行榜上,埃及在190個(gè)國(guó)家中排在第122位。

        為了規(guī)避官僚和吸引投資,蘇伊士運(yùn)河經(jīng)濟(jì)區(qū)已成為一個(gè)獨(dú)立實(shí)體,可以盡可能快地注冊(cè)公司和發(fā)放許可,免關(guān)稅,還允許將利潤(rùn)匯回本國(guó)。

        埃及正致力于擴(kuò)大并開發(fā)該經(jīng)濟(jì)區(qū)的港口,建設(shè)處理、存儲(chǔ)和再打包貨物的設(shè)施,這樣它們就能容納更大型船舶并安排轉(zhuǎn)運(yùn)等活動(dòng)。蘇伊士運(yùn)河下方正在開挖隧道,以改善運(yùn)河兩岸之間的聯(lián)系。

        官員們表示,他們已租借了2300萬平方米的土地,計(jì)劃在未來5年建成價(jià)值150億美元的投資項(xiàng)目?蛻舭ㄎ鏖T子(Siemens)、通用電氣(General Electric)、以及ASEC-Capital聯(lián)盟——該聯(lián)盟包括沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、埃及和黎巴嫩的知名公司——等工業(yè)開發(fā)商。

        蘇伊士運(yùn)河經(jīng)濟(jì)區(qū)正就該地區(qū)東塞得港的一個(gè)滾裝船碼頭與一個(gè)財(cái)團(tuán)進(jìn)行談判,這個(gè)財(cái)團(tuán)包括豐田(Toyota)、日本航運(yùn)公司日本郵船(NYK)和法國(guó)交通和物流集團(tuán)博羅雷(Bolloré)。他們還在就東塞得港的一個(gè)集裝箱碼頭與新加坡港和法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)(CMA CGM)進(jìn)行談判。

        蘇伊士運(yùn)河經(jīng)濟(jì)區(qū)還希望吸引能創(chuàng)造就業(yè)的傳媒和輕工業(yè),例如紡織和制藥。但一些投資者表示,該地區(qū)交通設(shè)施薄弱,除了地區(qū)最大城市塞得港,運(yùn)河地區(qū)城鎮(zhèn)的人口很少。

        埃及最大成衣出口商之一Arafa Holding的阿拉•阿拉法(Alaa Arafa)表示,靠近勞動(dòng)力所在地比接近港口更重要:“建工廠,然后將員工運(yùn)到這里工作,這并非一件好事。”

        投資公司Zilla Capital負(fù)責(zé)人瓦埃勒•齊亞達(dá)(Wael Ziada)表示,該經(jīng)濟(jì)區(qū)的成功取決于“管理者是否響應(yīng)投資者的需要”。他表示,在埃及,要想避開一些常常會(huì)擾亂經(jīng)濟(jì)管理的陷阱,需要“耐心和規(guī)劃”。

        “中國(guó)•成都五金機(jī)電指數(shù)”:http://www.peitelai.com

        來源:Gary
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