現(xiàn)代汽車(Hyundai Motor)在華工廠停產，韓國與中國政治爭吵的沖擊波繼續(xù)給韓國最大汽車制造商帶來痛苦。
該公司表示，其在華子公司北京現(xiàn)代(Beijing Hyundai Motor)的4家工廠全部停止運營，此前一家當?shù)毓⿷桃驔]有收到貨款而拒絕供應必要的部件。
這是現(xiàn)代遭遇的最新打擊——上月現(xiàn)代發(fā)布財報稱，中國市場銷量下降65%。中國是現(xiàn)代最大的市場。
很大一部分痛苦是中國對韓國企業(yè)展開經(jīng)濟報復的直接結果。今年早些時候，韓國為了防御朝鮮，開始在境內安裝由美國擁有并操作的反導系統(tǒng)。
名為末段高空區(qū)域防御系統(tǒng)（THAAD，中文簡稱“薩德”）的這個平臺激怒了中國；中國聲稱，它可能被用來偵察中國的軍事動向。自那以來，中國對韓國企業(yè)發(fā)起了全面經(jīng)濟戰(zhàn)，綜合企業(yè)集團現(xiàn)代和樂天(Lotte)還受到消費者的抵制。
中國市場曾占到現(xiàn)代汽車銷量的四分之一，而如今陷入困境的現(xiàn)代在華合資企業(yè)每年擁有大約135萬輛汽車的產能。
現(xiàn)代汽車表示，中國市場銷量大幅下降意味著北京現(xiàn)代無法支付塑料油箱的貨款，該公司同時稱，它“正在尋求解決辦法”。
北京現(xiàn)代是現(xiàn)代與北汽(BAIC Motor)成立的合資企業(yè)，它只為中國市場生產汽車。韓國國內媒體報道稱，未償貨款高達1700萬美元。
現(xiàn)代汽車的一位發(fā)言人表示，北京現(xiàn)代的4家工廠——3家位于北京，1家位于河北滄州——從上周三起逐漸停產，目前尚不清楚它們何時恢復生產。
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