擁有世界最大汽車市場的中國表示，正在研究最終禁止內(nèi)燃發(fā)動機(jī)汽車，從而使這股不斷發(fā)展的全球趨勢得到一個(gè)提振。

周日見報(bào)的一名政府高官的言論表明，中國可能很快加入英國和法國的行列。英法最近宣布到2040年將禁止生產(chǎn)柴油和汽油發(fā)動機(jī)汽車。

“一些國家已經(jīng)制訂了停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時(shí)間表，”在官方的新華社發(fā)表的一篇文章中，中國工信部副部長辛國斌表示。

“目前工信部也啟動了相關(guān)研究，也將會同相關(guān)部門制訂我國的時(shí)間表，這些舉措必將推動我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的環(huán)境和動力發(fā)生深刻變化，”他表示。他預(yù)測，汽車產(chǎn)業(yè)將迎來變革“劇烈的”時(shí)期。

如果中國真的實(shí)行這樣的政策，制定最后期限，那將極大地推動有關(guān)終結(jié)內(nèi)燃發(fā)動機(jī)霸主地位的努力。

國際汽車制造商協(xié)會(OICA)的資料顯示，中國擁有世界上最大的汽車制造基地，2016年總產(chǎn)量達(dá)到2800萬輛。該數(shù)字包括商用車和轎車，占去年全球9400萬輛總產(chǎn)量的近30%。

北京方面擔(dān)憂越來越嚴(yán)重的城市污染、氣候變化以及中國對進(jìn)口石油的依賴程度，并且在借助補(bǔ)貼和讓新能源汽車更容易上牌等措施，鼓勵(lì)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。

中國政府還認(rèn)為，電動汽車的問世是一個(gè)機(jī)會，可以使中國汽車制造商實(shí)現(xiàn)跳躍式發(fā)展，超越全球汽車制造商，并爭取到更多汽車業(yè)務(wù)。中國廠商在制造內(nèi)燃發(fā)動機(jī)方面從未特別擅長。2016年，中國國內(nèi)新能源汽車銷量達(dá)50.7萬輛，使中國成為世界最大的電動汽車市場。

新能源汽車最近被列為中國產(chǎn)業(yè)政策《中國制造2025》(Made in China 2025)的一個(gè)重點(diǎn)，該行業(yè)是中國想要締造具有全球競爭力的國家冠軍企業(yè)的十大高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)之一。

中國在2009年超過美國，成為世界最大汽車市場，并已制定了到2025年讓新能源汽車年度銷量達(dá)到700萬輛這一雄心勃勃的目標(biāo)。在慷慨補(bǔ)貼和銷售火爆的激勵(lì)下，已有200多家公司宣布有意在中國制造和銷售新能源汽車。

中國政府還正在制定鼓勵(lì)新能源汽車生產(chǎn)的碳交易政策，最快在明年就能實(shí)施。它將要求所有汽車制造商都生產(chǎn)一定配額的新能源汽車，或者購買碳排放額度作為補(bǔ)償。作為推動電動車本土生產(chǎn)的努力的一部分，相關(guān)規(guī)則草案已經(jīng)流傳了一段時(shí)間，但尚未成為法律。

上月下旬，路透社(Reuters)曾報(bào)道稱，中國很可能推遲實(shí)施電動汽車生產(chǎn)配額制度，讓跨國汽車制造商有更多時(shí)間準(zhǔn)備。

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