成品油（尤其汽柴油）出口方式進(jìn)一步轉(zhuǎn)向一般貿(mào)易。截至目前，2018年前兩批出口配額累計達(dá)到3933萬噸，其中兩批一般貿(mào)易配額共計3557萬噸，占比高達(dá)90%。隨著出口貿(mào)易方式轉(zhuǎn)變，配額下放形式也逐步改革。后續(xù)我國成品油出口配額或不再遵循按季度發(fā)放的形式，而是通過分批下發(fā)根據(jù)后期市場變化及時補發(fā)新的配額，以此有效調(diào)節(jié)國內(nèi)供求關(guān)系。

 

　　相關(guān)部門基于成品油供需形勢的預(yù)判，成品油各產(chǎn)品下達(dá)的配額比重有所不同。據(jù)金聯(lián)創(chuàng)統(tǒng)計，今年兩批出口配額中汽柴煤分別占比30%、43%和27%，其中第二批汽油配額環(huán)比減少18%、柴油和航煤出口配額則環(huán)比增加40%和55%。今年一季度柴油表觀消費量再度轉(zhuǎn)為負(fù)向，反映了柴油存在過剩壓力，因此后期部分單位或進(jìn)一步追加申請汽柴油出口配額。

 

　　一季度成品油出口進(jìn)度超預(yù)期，全年出口水平或再創(chuàng)新高。據(jù)金聯(lián)創(chuàng)統(tǒng)計，2018年一季度，我國汽油出口量為356.37萬噸，同比上漲43%；柴油出口量470.23萬噸，同比上漲12%。一般貿(mào)易汽柴油出口，第一批配額完成率接近60%，其中汽油出口進(jìn)度為53%，柴油出口進(jìn)度則達(dá)到62%，而且中石油、中石化、中海油等單位均出現(xiàn)配額不足的情況，第二批出口配額下放后極大緩解了出口企業(yè)的配額壓力。

 

　　二季度，國內(nèi)諸多煉廠進(jìn)入檢修，成品油供應(yīng)量將有縮減，不過，隨著檢修煉廠復(fù)產(chǎn)和新裝置投產(chǎn)，國內(nèi)供需壓力將再度加大，預(yù)計全年汽柴油出口規(guī)模將超過3000萬噸再創(chuàng)歷史新高。

 

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