昨日，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布消息稱，根據(jù)近期國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自2018年7月9日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別提高270元和260元，折合升價(jià)為92#汽油、0#柴油分別上調(diào)0.21元及0.22元，國(guó)內(nèi)成品油年內(nèi)最大漲幅落實(shí)。
此次上調(diào)政策落實(shí)后，國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)共經(jīng)歷14輪調(diào)價(jià)窗口，其中8次上調(diào)、5次下調(diào)、1次擱淺。
油價(jià)的上調(diào)意味著車主燃油成本的增加，以月跑2000公里，百公里油耗在8L左右的小型私家車為例，到下次調(diào)價(jià)窗口（即2018年7月23日24時(shí)）開啟之前的這段時(shí)間里，私家車主用油成本將多花17元左右；物流行業(yè)柴油車，用油成本上漲幅度與私家車相比較為明顯，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太爾重型卡車來(lái)計(jì)算，未來(lái)半個(gè)月內(nèi)單輛車的燃油成本將多花418元左右。
卓創(chuàng)資訊成品油分析師徐娜告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，后期來(lái)看，原油庫(kù)存增加利空油市，伊朗石油供應(yīng)中斷，歐佩克增產(chǎn)能否彌補(bǔ)供應(yīng)缺口存在不確定性，且夏季北美用油需求高峰支撐油市，市場(chǎng)消息面處于多空博弈狀態(tài)，雖整體偏向利好，但業(yè)者謹(jǐn)慎情緒仍在，市場(chǎng)無(wú)明顯走勢(shì)方向，橫向盤整可能性較大。由此，重新計(jì)算后的原油變化率或處正值低位范圍，預(yù)計(jì)下一計(jì)價(jià)周期，即7月23日24時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)或無(wú)緣“二連漲”。
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