位于新亞歐大陸橋東端的江蘇連云港口岸，一派繁忙景象。“哈薩克斯坦的鐵合金、小麥，俄羅斯的木材，日韓的汽車(chē)配件，歐美的機(jī)電產(chǎn)品，澳大利亞的肉牛……借著‘一帶一路’的東風(fēng)，世界各地的商品在這里中轉(zhuǎn)匯聚。”南京海關(guān)隸屬連云港海關(guān)關(guān)長(zhǎng)羅來(lái)榮說(shuō)。

 

　　古絲綢之路沿隴海鐵路向東，古海上絲綢之路沿海岸線(xiàn)向北，“一帶一路”在連云港交匯。“一帶一路”倡議提出5年來(lái)，“港、航、路、園”同步發(fā)展，貿(mào)易更加便利，物流更加通暢，為連云港注入了新活力。

 

　　借園破題

 

　　“兩基地”增添新動(dòng)能

 

　　作為“一帶一路”建設(shè)的首個(gè)實(shí)體平臺(tái)，中哈基地自誕生之日起便展現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的勢(shì)頭。連云港海關(guān)在基地至碼頭間開(kāi)辟的“綠色通道”，幫助基地形成了“前港后站、海陸互通”的運(yùn)營(yíng)模式，集裝箱貨物卸船后可直接運(yùn)至基地拆拼箱、簡(jiǎn)單加工，降低了物流成本。今年1月份，中哈基地保稅倉(cāng)庫(kù)投入使用。新增的保稅功能將進(jìn)一步延伸物流服務(wù)鏈條，吸引日韓及中亞五國(guó)貨物在這里聚集。

 

　　經(jīng)過(guò)近5年的建設(shè)發(fā)展，基地設(shè)施日漸完善，功能逐步拓展。“目前，基地新云臺(tái)碼頭海河聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目進(jìn)展順利。今年前7個(gè)月，連云港海關(guān)累計(jì)監(jiān)管鐵礦砂、紅土鎳礦等聯(lián)運(yùn)貨物381.3萬(wàn)噸。”連云港海關(guān)監(jiān)管二科副科長(zhǎng)張光介紹。

 

　　8月2日，在連云港海關(guān)監(jiān)管下，江蘇首批以空海聯(lián)運(yùn)方式進(jìn)境的94件快件在基地的領(lǐng)略國(guó)際快件物流中心順利通關(guān)，海運(yùn)快件項(xiàng)目試點(diǎn)成功。

 

　　以港興市

 

　　老口岸迎來(lái)新發(fā)展

 

　　目前，連云港擁有江蘇最大的海港口岸，建成萬(wàn)噸級(jí)以上泊位71個(gè)，開(kāi)辟了54條集裝箱航線(xiàn)、13條雜貨班輪航線(xiàn)及2條中韓客貨班輪航線(xiàn)，年貨物吞吐量超過(guò)2億噸。今年前7個(gè)月，連云港口岸進(jìn)出口貨物4830.8萬(wàn)噸，貨值174.9億美元，量?jī)r(jià)持續(xù)雙升。

 

　　“目前，連云港港口是江蘇班輪航線(xiàn)開(kāi)行最多、唯一擁有遠(yuǎn)洋干線(xiàn)的港口，也是‘海洋聯(lián)盟’跨太平洋航線(xiàn)起始港和遠(yuǎn)東波斯灣航線(xiàn)往返港。‘一帶一路’倡議的提出，為港口發(fā)展增添了新動(dòng)力”。連云港港口集團(tuán)生產(chǎn)業(yè)務(wù)部副部長(zhǎng)龔本年說(shuō)。

 

　　今年4月份，“輝煌”號(hào)郵輪開(kāi)啟了至日本長(zhǎng)崎的首航之旅。至此，連云港港口成為江蘇首個(gè)國(guó)際郵輪母港。密集的國(guó)際航線(xiàn)對(duì)海關(guān)監(jiān)管服務(wù)提出了更高的要求，從2015年上線(xiàn)的國(guó)際航行船舶監(jiān)管兩個(gè)系統(tǒng)（“國(guó)際航行船舶進(jìn)出口岸手續(xù)網(wǎng)上辦理系統(tǒng)”及“臨時(shí)�？烤W(wǎng)上審批系統(tǒng)”），到今年全面推廣的國(guó)標(biāo)版“單一窗口”，在連云港口岸各單位的共同努力下，國(guó)際船舶進(jìn)出境申報(bào)手續(xù)持續(xù)簡(jiǎn)化，“信息互換、監(jiān)管互認(rèn)、執(zhí)法互助”使整個(gè)申報(bào)過(guò)程壓縮至數(shù)分鐘內(nèi)完成。

 

　　為進(jìn)一步提升口岸效能，連云港海關(guān)會(huì)同海事、邊防等部門(mén)開(kāi)展聯(lián)合登臨檢查、聯(lián)合巡航等改革，通過(guò)空中巡查、海上巡檢、聯(lián)合作業(yè)等方式，強(qiáng)化了錨地等區(qū)域監(jiān)管的同時(shí)，也縮短了船舶滯港時(shí)間。

 

　　航路互通

 

　　新陸橋迸發(fā)更多活力

 

　　依托海港，向東深化與日韓等國(guó)和地區(qū)互動(dòng)；沿著陸橋，向西拓展“內(nèi)陸、中亞、歐洲”三個(gè)市場(chǎng)，“航路互通”“陸海聯(lián)動(dòng)”，成為連云港打造“一帶一路”建設(shè)支點(diǎn)、構(gòu)建對(duì)外開(kāi)放新高地的關(guān)鍵所在。

 

　　為使陸海聯(lián)運(yùn)再快些，連云港海關(guān)于2014年啟動(dòng)了中韓陸海聯(lián)運(yùn)改革試點(diǎn)，通過(guò)流程再造，不僅有效簡(jiǎn)化了中韓陸海聯(lián)運(yùn)貨物及掛車(chē)查驗(yàn)、通關(guān)等手續(xù)，縮短了中韓之間多式聯(lián)運(yùn)貨物通關(guān)時(shí)間，也確保了運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)性，新亞歐跨境運(yùn)輸大通道變得更加通暢。隨著連云港中亞（歐）班列的開(kāi)通，由海關(guān)、鐵路、企業(yè)等同步推進(jìn)的多式聯(lián)運(yùn)改革逐步深化。在中哈基地設(shè)立的多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心內(nèi)，由海關(guān)開(kāi)發(fā)的多式聯(lián)運(yùn)輔助管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)抓取、自動(dòng)放行等功能，智能化監(jiān)管使過(guò)去繁冗的貨物轉(zhuǎn)關(guān)變得更加便捷，高效服務(wù)讓海內(nèi)外貨主稱(chēng)贊。

 

　　據(jù)介紹，目前，由中哈基地發(fā)出的亞歐跨境貨物班列已覆蓋中亞五國(guó)200多個(gè)站點(diǎn)，并形成了至土耳其伊斯坦布爾和德國(guó)杜伊斯堡2條新通道。不僅如此，當(dāng)?shù)剡�成功開(kāi)通了哈薩克斯坦出口小麥、烏茲別克斯坦通用汽車(chē)整車(chē)2條東向過(guò)境專(zhuān)列和德國(guó)杜伊斯堡至印度新德里的公鐵海聯(lián)運(yùn)班列，“日中歐”海鐵聯(lián)運(yùn)大通道也已測(cè)試成功。可以預(yù)見(jiàn)，來(lái)自世界各地越來(lái)越多的貨物將在這里下橋上船或下船裝車(chē)，新亞歐大陸橋?qū)�伴隨“一帶一路”建設(shè)煥發(fā)出更多生機(jī)。

 

“中國(guó)•成都五金機(jī)電指數(shù)”:http://www.peitelai.com