“這是我們的測票員在檢測閘機(jī)的穩(wěn)定性，從7月中旬開始，到9月下旬通車，測票員們累計打卡5萬次。”廣深港高鐵西九龍站值班站長林家豐告訴記者。

 

　　流線型玻璃天幕下，林家豐一身深藍(lán)色制服，內(nèi)搭白色襯衫，橙色線條勾勒出制服口袋和領(lǐng)口，精神又干練。除深藍(lán)色制服，還有身穿粉色、橙色、藍(lán)色等多種顏色馬甲的工作人員穿行在大氣簡潔的西九龍站內(nèi)，在各自分區(qū)忙碌工作，有條不紊地重復(fù)一遍又一遍安全預(yù)演。

 

　　作為世界最大地底鐵路站，西九龍站內(nèi)售票、入閘、進(jìn)站、消防等每一道程序都不容絲毫差錯。秉著保障乘客安全的宗旨，超過700名工作人員近幾個月來密集進(jìn)行了400多次演練。施工人員登上腳手架檢查每一顆螺絲釘、票務(wù)員端坐柜臺反復(fù)練習(xí)售票流程、安檢人員仔細(xì)辨別每件過檢行李……工作人員各司其職，訓(xùn)練有素，為高鐵正式通車兢兢業(yè)業(yè)地準(zhǔn)備著。

 

　　西九龍站站內(nèi)四層地下樓層分工明確，從上至下分別是售票大堂、入境層、離境層和月臺層。售票大堂一覽無余，只見39個自動售票取票機(jī)在28個人工柜臺兩側(cè)錯落排開，避免擁擠。餐廳、中國旅行社、迪士尼玩具店、免稅店等店鋪分散在地下二、三層的商業(yè)空間里，方便旅客在候車時購物、飲食和休息。

 

　　來到地下四層，“動感號”試運營列車緩緩進(jìn)站。銀色車底托著紅、橙色交錯的車頭，紅、白色交織的波浪紋纏繞在列車車身上。列車行駛起來，如車名“動感”二字，奪目而耀眼，好似一條中國飛龍。

 

　　進(jìn)入列車首尾兩節(jié)車廂，只見銀灰襯托深灰色玫瑰花紋的座椅搭配玫瑰紅色座椅，立在玫瑰花紋的地板上，座椅設(shè)有獨立的閱讀燈、可開合的餐桌、雜志架和腳踏等，看起來舒適又時尚。

 

　　列車中間的六節(jié)車廂內(nèi)是淺灰色搭配深淺不一的橙色座椅，地板印上波浪紋，行李架外沿也呈波浪狀，令人感覺明亮又活潑。

 

　　值得稱贊的是，車廂內(nèi)設(shè)有無障礙洗手間以便利殘障人士，洗手間墻壁上還有嬰兒保護(hù)設(shè)施。

 

　　坐落在車水馬龍的西九龍文化區(qū)，西九龍站不僅僅只是接駁香港和內(nèi)地的車站，它就像一座城市文化綠洲。走出西九龍站臺，步入“天空走廊”，游客便可飽覽中環(huán)天際線下的維港夜景。隨著周邊的香港故宮文化博物館、M+視覺文化博物館和戲曲中心等文化藝術(shù)設(shè)施相繼落成，西九龍站將成為香港的新地標(biāo)。

 

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