對(duì)此，不少消費(fèi)者擔(dān)憂，快遞企業(yè)上調(diào)派件費(fèi)是否會(huì)導(dǎo)致快遞費(fèi)上漲？

 

　　實(shí)際上，這并不是快遞企業(yè)第一次在“雙11”期間調(diào)價(jià)。記者了解到，早在2015年“雙11”之前，“三通一達(dá)”就曾下發(fā)內(nèi)部通知，將派送費(fèi)最低標(biāo)準(zhǔn)上調(diào)至2元/件。但從今年目前各大快遞公司通告來看，調(diào)整派件費(fèi)只是快遞公司內(nèi)部結(jié)算的費(fèi)用，對(duì)普通消費(fèi)者并沒有太大影響。“‘雙11’放入購物車的東西基本上都是包郵的，跟平常沒啥區(qū)別。”已經(jīng)物色了不少商品在購物車的上海白領(lǐng)楊女士說。

 

　　旺季來臨，為什么快遞企業(yè)紛紛上調(diào)快遞資費(fèi)，而且先調(diào)整發(fā)往上海地區(qū)的資費(fèi)？有業(yè)內(nèi)人士分析稱，快遞企業(yè)率先調(diào)整各地到上海地區(qū)的快遞費(fèi)用，而且調(diào)整時(shí)點(diǎn)略早于往年，主要是考慮到上海舉辦首屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì)，寄遞安全保障工作升級(jí)將會(huì)帶來運(yùn)營成本增加。

 

　　記者在采訪中了解到，在快遞行業(yè)流傳著這樣一句話，“先漲價(jià)先死，后漲價(jià)等死。”也就是說，如果哪家快遞企業(yè)先上調(diào)快遞費(fèi)，必然會(huì)導(dǎo)致客戶流失；相反，如果不上調(diào)快遞費(fèi)，低廉的快遞費(fèi)會(huì)吸引到越來越多的客戶，對(duì)于快遞企業(yè)而言，超負(fù)荷的業(yè)務(wù)量必然會(huì)給快遞運(yùn)力帶來巨大壓力，快遞服務(wù)質(zhì)量也會(huì)大打折扣，最終會(huì)失去客戶。因此，不少快遞企業(yè)在面對(duì)高峰期間不斷攀升的業(yè)務(wù)量時(shí)，物流處理能力出現(xiàn)超負(fù)荷情況，會(huì)上調(diào)一些過熱、過飽和線路及地區(qū)的快遞價(jià)格，在一定程度上保證其良好運(yùn)營效率，確�？蛻糍|(zhì)量。

 

　　當(dāng)然，由于一年中各大購物節(jié)期間都會(huì)產(chǎn)生大量快遞訂單，年初大商戶與快遞網(wǎng)點(diǎn)簽訂合作協(xié)議時(shí)，一般都會(huì)要求對(duì)方保證全年統(tǒng)一價(jià)，不得臨時(shí)加價(jià)。也就是說，各大快遞網(wǎng)點(diǎn)無法調(diào)高大客戶在“雙11”等購物節(jié)期間的單票價(jià)格，依靠快遞數(shù)量激增實(shí)現(xiàn)高額利潤的可能性不大。

 

　　也有業(yè)內(nèi)人士表示，當(dāng)前快遞行業(yè)受運(yùn)輸成本增加、人工成本提升、原材料價(jià)格上漲等多種因素影響，漲價(jià)是大勢(shì)所趨。不過，從長遠(yuǎn)來看，快遞行業(yè)如果能通過價(jià)格調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)量優(yōu)化，從而提高快遞服務(wù)水平與效率，減少野蠻分揀，提高妥投率等，對(duì)行業(yè)發(fā)展來說也未嘗不是好事。

 

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