副中心與北三縣跨界通勤減壓

 

　　今年8月20日，首都地區(qū)環(huán)線高速公路（通州-大興段）已經(jīng)正式通車。然而，從功能定位上看，這條高速的規(guī)劃未來還將進行調(diào)整。市交通委京津冀交通一體化協(xié)同處處長趙陽介紹，隨著城市副中心的發(fā)展建設(shè)，首都大外環(huán)北京段沿線人口密度越來越大，考慮到大貨車污染排放問題，最初規(guī)劃的貨運通道功能已經(jīng)不再適合。為此，京津冀三地交通部門已經(jīng)制定新方案，計劃將大外環(huán)的貨運通道繞出北京。目前，方案已經(jīng)上報交通部。

 

　　通州與廊坊北三縣的協(xié)同發(fā)展一直是關(guān)注熱點。趙陽介紹，通州和北三縣整合規(guī)劃即將出臺，其中涉及交通建設(shè)近期、中期、遠期規(guī)劃，包括公路建設(shè)、場站建設(shè)等方面，主要思路是引導(dǎo)公共交通出行，發(fā)展速度快、站距大的軌道交通。隨著遠期交通配套設(shè)施逐步完善，跨界通勤壓力將得到緩解。

 

　　冬奧會重點交通保障工程興延、延崇高速公路建設(shè)也在加快推進，興延高速計劃于2018年底建成通車；延崇高速公路（北京段）平原段將于今年年底通車，全路段計劃于2019年底建成通車。此外，京張高鐵也將于明年年底通車，市民從北京出發(fā)至張家口更加便捷。

 

　　新機場兩條新高速明年貫通

 

　　趙陽還介紹了影響京津冀三地的重要項目——北京新機場。新機場（北京大興國際機場）位于北京市大興區(qū)與河北省廊坊市廣陽區(qū)之間，是按照客流吞吐量1億人次、飛機起降量80萬架次的規(guī)模建設(shè)的超大型國際航空綜合交通樞紐。伴隨著明年新機場投入使用，新機場高速、新機場北線高速將投入使用，預(yù)計到明年6月，這兩條高速將實現(xiàn)貫通。市民還可以通過京臺高速、京開高速到達新機場。

 

　　此外，北京新機場軌道線一期工程計劃于明年9月隨新機場同步試運營。據(jù)了解，新機場高速軌道線一期工程全長41公里，線路途經(jīng)豐臺區(qū)、大興區(qū)，共設(shè)3座車站，自北向南依次為草橋站、磁各莊站和新機場北航站樓站，設(shè)磁各莊車輛段，預(yù)留新機場北停車場，設(shè)計時速為160公里。

 

　　京雄高速建設(shè)即將上馬

 

　　未來幾年，北京至雄安的交通聯(lián)絡(luò)線也是京津冀交通一體化的建設(shè)重點。京雄高速（北京到雄安）將于近期上馬建設(shè)，目前項目正在積極推進。同時，按照相關(guān)招標公告，雄安高鐵站將于2018年12月1日開工，2020年3月31日竣工。除了高速鐵路，市民從北京到雄安還可以選擇城際鐵路。京雄城際一期從北京西站到達新機場，未來將延伸至雄安。

 

　　據(jù)了解，按照雄安規(guī)劃綱要，雄安未來將構(gòu)建“四縱兩橫”區(qū)域高速鐵路交通網(wǎng)絡(luò)。“四縱”為京廣高鐵、京港臺高鐵京雄－雄商段、京雄－石雄城際、新區(qū)至北京新機場快線；“兩橫”為津保鐵路、津雄城際－京昆高鐵忻雄段。

 

　　此外，大區(qū)域上看，京沈高鐵、呼張高鐵（呼和浩特至張家口）、大張高鐵（大同至張家口）等高鐵項目也在規(guī)劃建設(shè)中。

 

　　130個城市可刷京津冀互通卡

 

　　除了高速、鐵路，市民在三地乘坐公交、地鐵也更加便捷。去年年底，京津冀三地市民使用互通卡可以在三地公交、地鐵領(lǐng)域刷卡乘車。截至目前，全國范圍內(nèi)有130個城市已經(jīng)實現(xiàn)互聯(lián)互通。也就是說，市民持京津冀互通卡，可以在全國130個城市刷卡乘坐公交，其中部分城市地鐵線路也支持互通卡。

 

　　繼2017年底北京市公共交通全面實現(xiàn)支持京津冀互通卡后，今年2月1日開始，北京進一步試點推行“京津冀手機互通卡”，用戶可憑借一部手機乘坐北京公交、地鐵以及京津冀區(qū)域等全國互聯(lián)互通城市的指定公共交通線路。

 

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