液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)具有大范圍推力調(diào)節(jié)能力，如同自動(dòng)擋的汽車，可以實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速。通過推力調(diào)節(jié)，可以提高航天員的舒適度,使普通人也有望遨游太空

 

　　11月上旬，為期6天的第十二屆中國國際航空航天博覽會(huì)在廣東珠海舉行，吸引了來自40多個(gè)國家和地區(qū)的700多家參展商，世界知名航空航天企業(yè)悉數(shù)亮相，參展的國內(nèi)外各型飛機(jī)超100架，充分展示了世界航空航天業(yè)前沿發(fā)展水平。

 

　　作為世界五大航展之一，今年的珠海航展規(guī)模超過往屆，一大批航空航天高精尖裝備閃亮登場，展現(xiàn)藍(lán)天英姿的飛行表演奪人眼球，讓現(xiàn)場觀眾近距離感受到航空航天領(lǐng)域自主創(chuàng)新的實(shí)力。

 

　　“國之重器”備受關(guān)注，眾多高端裝備首秀

 

　　航展上，“國之重器”往往備受關(guān)注。航天展區(qū)，新一代載人運(yùn)載火箭、新一代載人飛船、重型運(yùn)載火箭、空間站核心艙、嫦娥四號(hào)探測器與“鵲橋”中繼星等都是首次對外展出。

 

　　第一次亮相的空間站核心艙是按1∶1比例展出的模型，吸引了眾多觀眾圍觀和“進(jìn)艙”體驗(yàn)。中國航天科技集團(tuán)技術(shù)人員介紹說，中國空間站被命名為“天宮”，基本構(gòu)型包括核心艙、實(shí)驗(yàn)艙Ⅰ和實(shí)驗(yàn)艙Ⅱ，每個(gè)艙段規(guī)模20噸級(jí)。一般能容納3人，航天員乘組輪換時(shí)最多可達(dá)6人，建成后將成為我國長期在軌穩(wěn)定運(yùn)行的國家太空實(shí)驗(yàn)室。核心艙名為“天和”，核心艙包括節(jié)點(diǎn)艙、生活控制艙和資源艙三部分，有3個(gè)對接口和2個(gè)停泊口。對接口用于載人飛船、貨運(yùn)飛船及其他飛行器訪問空間站，停泊口用于兩個(gè)實(shí)驗(yàn)艙與核心艙組裝形成空間站組合體，另有一個(gè)出艙口供航天員出艙活動(dòng)。

 

　　在中國商飛公司展臺(tái)，中俄聯(lián)合研制的CR929遠(yuǎn)程寬體客機(jī)1∶1展示樣機(jī)首次亮相國際航展，展示了CR929一流的駕駛艙和舒適的客艙。展示樣機(jī)全長22米，高6.5米，寬5.9米，體現(xiàn)了CR929飛機(jī)一流的駕駛艙理念設(shè)計(jì)、先進(jìn)的航電設(shè)備集成設(shè)計(jì)，以及個(gè)性化的駕駛艙布局。展示樣機(jī)研制是CR929遠(yuǎn)程寬體客機(jī)研制發(fā)展階段的一項(xiàng)重要內(nèi)容，通過實(shí)物展現(xiàn)飛機(jī)形象和三艙布局，可以為市場開發(fā)打下基礎(chǔ)，為客戶體驗(yàn)提供平臺(tái)。

 

　　此次航展上，各大知名軍工企業(yè)攜眾多高端裝備參展。跟以往相比一個(gè)較大的變化是，產(chǎn)品展示越來越由單個(gè)向體系化展示發(fā)展，展品結(jié)構(gòu)、檔次、質(zhì)量均進(jìn)一步優(yōu)化，顯示了科技研發(fā)實(shí)力的進(jìn)一步提升。

 

　　中國電科黨組副書記胡愛民介紹說，中國電科以“軍民融合的網(wǎng)絡(luò)信息體系”為主題，帶來60余部大型實(shí)裝產(chǎn)品、400余項(xiàng)前沿產(chǎn)品，系列雷達(dá)裝備、通信裝備、電子對抗裝備、指揮控制裝備、無人機(jī)測控和反制裝備、特種飛機(jī)、大型有人機(jī)、無人機(jī)等明星產(chǎn)品悉數(shù)亮相，多維度展示了中國電科覆蓋“海、陸、空、天、電”全領(lǐng)域的尖端信息化產(chǎn)品。中國航空工業(yè)集團(tuán)的兩型四代、20系列以及國產(chǎn)大飛機(jī)家族集體亮相，備受矚目的殲—20飛機(jī)首次公開進(jìn)行編隊(duì)飛行展示，列裝空軍后的運(yùn)—20再次公開亮相并進(jìn)行飛行展示，剛剛在湖北完成水上首飛的大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機(jī)AG600也進(jìn)行了靜態(tài)展示。

 

　　中國航天科工則以歷史最大規(guī)模參展，40余型裝備首次亮相，包括高速飛行列車仿真展示平臺(tái)、近程防空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)FM—2000、LW—30激光防御武器系統(tǒng)等都是在航展首秀。LW—30激光防御武器系統(tǒng)屬于近程精確攔截武器，可對光電制導(dǎo)設(shè)備、無人機(jī)、航模等目標(biāo)實(shí)施打擊，具有打擊精度高、附帶損傷低、機(jī)動(dòng)能力強(qiáng)、響應(yīng)速度快、使用成本低、持續(xù)作戰(zhàn)強(qiáng)的特點(diǎn)。

 

　　高精尖產(chǎn)品和驚心動(dòng)魄的飛行表演背后，是我國航空航天自主創(chuàng)新實(shí)力的躍升

 

　　本屆航展上，殲—10B推力矢量驗(yàn)證機(jī)的飛行表演讓觀眾大呼過癮，飛行視頻更是刷爆朋友圈。成功的飛行表演背后，是我國航空航天實(shí)力的躍升。

 

　　開幕式當(dāng)天，中國航空工業(yè)集團(tuán)自主研制的殲—10B推力矢量驗(yàn)證機(jī)成功進(jìn)行了過失速機(jī)動(dòng)飛行表演，展示了“榔頭”機(jī)動(dòng)、“赫伯斯特”機(jī)動(dòng)、“眼鏡蛇”機(jī)動(dòng)、“大迎角360度滾轉(zhuǎn)”等典型過失速機(jī)動(dòng)飛行動(dòng)作。酣暢淋漓的表演凸顯殲—10B推力矢量驗(yàn)證機(jī)優(yōu)異的飛行性能，體現(xiàn)了試飛員精湛高超的飛行技術(shù)，也標(biāo)志著我國推力矢量技術(shù)攻關(guān)取得重大突破，成為世界上少數(shù)幾個(gè)掌握此項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)的國家之一。

 

　　殲—10B推力矢量技術(shù)驗(yàn)證項(xiàng)目總設(shè)計(jì)師、中國航空工業(yè)集團(tuán)成都所總設(shè)計(jì)師王海峰說，殲—10B推力矢量技術(shù)驗(yàn)證項(xiàng)目面臨高要求、高難度、高風(fēng)險(xiǎn)等挑戰(zhàn)，需要攻克飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)綜合控制、試飛等多方面的技術(shù)難關(guān)。針對推力矢量這種高風(fēng)險(xiǎn)的試飛，創(chuàng)新采用了一系列新的試飛測試手段、試飛方法與評價(jià)體系，請?jiān)囷w員全程參與設(shè)計(jì)、試驗(yàn)和試飛，確保了試飛的高效、安全。

 

　　在安全電子展區(qū)，中國電科首次展出的第二代太赫茲安檢儀，成像速度從一代的2秒/幅升級(jí)到10幀/秒，不僅能夠達(dá)到視頻速度、實(shí)時(shí)成像，還能夠滿足不同場景需求，可廣泛應(yīng)用于機(jī)場、地鐵、邊防、海關(guān)等公共安全領(lǐng)域，解決我國大客流人體安檢難題。

 

　　首次亮相的JY—300型無人機(jī)則被稱為“飛行雷達(dá)”。中國電科技術(shù)人員介紹說，從外表上看，JY—300型無人機(jī)是一架與彩虹、翼龍等無人機(jī)類似的小飛機(jī)，但它卻有著一些新“花樣”：是國內(nèi)外首次采用雷達(dá)天線與無人機(jī)飛行平臺(tái)一體化設(shè)計(jì)研制的系統(tǒng)，讓雷達(dá)成為機(jī)身的蒙皮，使其不僅成為一架飛機(jī)，更是一款可以飛行的雷達(dá)。這種一體化設(shè)計(jì)大大減小了飛行阻力，節(jié)省空間，可對直升機(jī)、海面艦船等運(yùn)動(dòng)目標(biāo)進(jìn)行長時(shí)間、遠(yuǎn)距離以及大面積的偵察監(jiān)視。

 

　　在中國航天科技集團(tuán)展區(qū)，首次對外公開展出的120噸液氧煤油高壓補(bǔ)燃泵后擺發(fā)動(dòng)機(jī)，是我國最新研發(fā)的首型大推力、高性能、泵后擺液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)。技術(shù)人員介紹說，這款火箭發(fā)動(dòng)機(jī)是在我國已投入飛行應(yīng)用的120噸級(jí)液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上，采用泵后擺布局等一系列創(chuàng)新技術(shù)，提高推質(zhì)比、增大推力、簡化使用維護(hù)性能、進(jìn)行可靠性提升改進(jìn)的一款產(chǎn)品，代表了目前我國大推力液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)的最高技術(shù)水平。這款發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)復(fù)雜、研制難度大、創(chuàng)新性強(qiáng)，研制過程中突破了近80項(xiàng)設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)技術(shù)，帶動(dòng)了我國50余種新材料的研制，是我國航天主動(dòng)力技術(shù)發(fā)展的重大里程碑。

 

　　例如，先進(jìn)的高效燃燒技術(shù)可以使全部推進(jìn)劑的化學(xué)能得到充分釋放，提高了火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。我國以往的發(fā)動(dòng)機(jī)需要依靠專門的火藥起動(dòng)器等裝置，而液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了自身起動(dòng)，二者的差距如同將老式的手搖拖拉機(jī)改為一擰鑰匙即能啟動(dòng)的汽車。此外，為了提高運(yùn)載火箭的性能和適應(yīng)性，液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)具有大范圍推力調(diào)節(jié)能力，如同自動(dòng)擋的汽車，可以實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速。對于載人航天來說，通過推力調(diào)節(jié)，可以有效降低火箭飛行中的加速度，提高航天員的舒適度，降低對航天員的體能要求，使普通人也有望遨游太空。

 

　　航展成為全球航空航天企業(yè)把握機(jī)遇、尋求合作、實(shí)現(xiàn)共贏的重要平臺(tái)

 

　　據(jù)中國商飛在本屆珠海航展上發(fā)布的預(yù)測年報(bào)，未來20年，全球?qū)⒂谐�過42702架新機(jī)交付，價(jià)值近6萬億美元，用于替代退役客機(jī)和支持機(jī)隊(duì)的發(fā)展。其中亞太地區(qū)是增長最快的市場，到2037年，中國占全球客機(jī)機(jī)隊(duì)的比例將從現(xiàn)在的16%增長到21%。

 

　　中國航空工業(yè)集團(tuán)發(fā)布的民用飛機(jī)中國市場預(yù)測年報(bào)顯示，未來20年，中國需要補(bǔ)充民用客機(jī)6243架，其中大型噴氣客機(jī)5223架，支線客機(jī)1020架。

 

　　實(shí)際上，航展的功能不僅是展示產(chǎn)品，也是尋求信息、收獲訂單和攜手合作的平臺(tái)。本屆珠海航展逐步成為全球航空航天企業(yè)把握機(jī)遇、尋求合作、實(shí)現(xiàn)共贏的重要平臺(tái)。

 

　　本屆珠海航展上，首次形成了“三機(jī)聚珠海”的壯觀場面。三架不同航空公司涂裝的ARJ—21飛機(jī)，依次飛過珠海的天空，在航展現(xiàn)場進(jìn)行了飛行表演和地面展示。這也意味著ARJ—21國產(chǎn)噴氣支線客機(jī)運(yùn)營用戶增至三家，市場化發(fā)展穩(wěn)步推進(jìn)。當(dāng)天，ARJ—21飛機(jī)再次收獲30架訂單，迄今為止共獲得了來自24家客戶的528架訂單。未來5年，預(yù)計(jì)將有超百架ARJ—21飛機(jī)交付航空公司。

 

　　航天領(lǐng)域也是收獲滿滿。在本屆珠海航展開幕當(dāng)天，中國航天科技集團(tuán)有限公司共簽署各類合作協(xié)議32項(xiàng)，簽約金額達(dá)到452.71億元，簽約項(xiàng)目涉及宇航、防務(wù)、航天技術(shù)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)等眾多領(lǐng)域。中國航天科工集團(tuán)有限公司則與浙江吉利控股集團(tuán)有限公司在珠海航展現(xiàn)場簽約并宣布，雙方將通過戰(zhàn)略規(guī)劃、資源整合等方式，以高速飛行列車、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域重大項(xiàng)目為依托，共同致力于推動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)發(fā)展及技術(shù)產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)化。中國航天科工在本屆珠海航展累計(jì)簽約額達(dá)到424億元。

 

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