在制造業(yè)密集的珠三角、長三角地區(qū)，工廠陸續(xù)開工，但工人遲遲不到位，已經(jīng)嚴重影響到企業(yè)的經(jīng)營。

 

　　制造業(yè)工廠一線工人流動性大，往往是“招八百走一千”，大型工廠幾乎全年在招聘。最近這幾年，不管經(jīng)濟如何變化，制造業(yè)工廠的招工荒愈演愈烈，可以說“以前是老板挑工人，現(xiàn)在是工人挑老板。”

 

　　曾經(jīng)改變一代人命運的制造業(yè)工廠，已經(jīng)不再受年輕人青睞。

 

　　月薪萬元，還是招不到人

 

　　在廣州市海珠區(qū)大塘村的招工橋附近，有大約兩百米范圍內(nèi)的一個小型招工市場，主要招的都是制衣工人。

 

　　據(jù)央視財經(jīng)報道，招工人員告訴記者，近年來，制衣工越來越難招，為此他們只能提高薪水待遇，有些甚至包吃包住，即便如此也吸引不了應(yīng)聘者。

 

　　一位招工人員表示，裁工差不多月收入7000元左右，而去年為6500元。

 

　　據(jù)南方都市報，在廣州海珠區(qū)康隆大街，招工的老板站在街頭，舉牌招工，招工隊伍長達500米，現(xiàn)場的招聘人員遠多于應(yīng)聘者。

 

　　“招工太難了！”有老板表示，日薪開到600元了，應(yīng)征者也寥寥無幾。

 

　　而據(jù)招工人員介紹，制衣招工薪資方面，以車位工為例，月薪上萬的為數(shù)不少。從招聘網(wǎng)站上可以看到，當?shù)氐闹埔鹿ぷ罡咴滦缴踔量梢赃_到1.2萬元。

 

　　官方公布的信息也顯示出今年企業(yè)招工的嚴峻形勢。

 

　　東莞市人社局春節(jié)前公布的信息顯示，2019年東莞市800多家企業(yè)節(jié)后將空缺崗位近10萬個。

 

　　佛山市人社局稱，佛山約有78％的異地務(wù)工人員返鄉(xiāng)過節(jié)，比去年升高2個百分點，預計至2019年2月底，返鄉(xiāng)過年的異地務(wù)工人員的返崗率僅有90%，比2018年低。

 

　　萬元月薪不好拿

 

　　一面是企業(yè)招工難，而另一面應(yīng)聘者要找到一份好工作并不容易。一位應(yīng)聘者表示，“現(xiàn)在是找工作好找，但是找好廠不是很好找”。

 

　　為什么不愿意做這份工作？一位應(yīng)聘者介紹，主要是這份工作熬夜時間太長，壓力太大，如果想賺錢，每天需要工作15個小時。還有應(yīng)聘者透露，有時候一天要做18個小時。

 

　　靜靜：很多人看到10000元，卻沒看到是一天干13多個小時，一般都沒有五險一金這些福利。

 

　　俊哥：看工資不能看月薪，要看時薪的。每天工作十幾個小時，月休一天，平均算下來，制衣廠工人一個小時才賺幾十塊，真的是血汗錢來的。

 

　　Nick：中大布市，正常現(xiàn)象。包吃包住，月薪基本上萬。就是不要怕辛苦，工作時長大約在10-12小時。

 

　　平常心：作為廣州制衣業(yè)的老人來說句公道話，每月近一萬的工資都是用時間堆出來的，而且沒有任何的額外補貼了，更沒有五險一金，也不是每月都有這么多錢，還要每天都在灰塵堆積的環(huán)境里拼命不停勞作，吃飯都是在崗位上吃而且飯后無休。請問那些在格子間的坐慣了的能忍受這些苦嗎？這個行業(yè)是真的辛苦，而且現(xiàn)在的從業(yè)人員已經(jīng)青黃不接了。我也干不動了。但又只會做這個行業(yè)，所以我好迷茫好無奈…………

 

　　另外，也有網(wǎng)友表示所謂的月薪7000、1萬只是理想的數(shù)字，根本不可能拿到那么多。

 

　　布蘭卡之夜：月薪7000是夸大的。是頂額工資，進去之后就會發(fā)現(xiàn)根本拿不到這么多�，F(xiàn)在務(wù)工者不像原來那么好騙了。

 

　　小河：我做了15年的制衣，去年沒做了。制衣車工灰塵大，加班晚，至于月薪上萬？我就呵呵了…找過工作的人都知道，所謂的3500——7000，6000——10000這樣的工資基本只能看前面的數(shù)字，這是現(xiàn)實。不能斷章取義，眼晴只盯著后面的數(shù)字，那是理想。

 

　　年輕人寧愿送外賣也不去工廠

 

　　如今，制造業(yè)對于年輕人的吸引力已經(jīng)越來越弱。

 

　　一位制衣廠老板說，現(xiàn)在來找工作的應(yīng)聘者多為30至40歲，50歲以上的工人也并不罕見，“90后”應(yīng)聘者卻少了很多。

 

　　這些年輕人都去哪了？答案是新業(yè)服務(wù)業(yè)。

 

　　美團2018年發(fā)布的《2018年外賣騎手群體研究報告》（以下簡稱報告）顯示，美團外賣騎手多處在青年階段，80、90后為騎手群體的中堅力量，占比高達82%。

 

　　值得注意的是，31%的騎手上一份工作正好是產(chǎn)業(yè)工人。

 

　　上班時間靈活、收入有保障、時間自由是他們選擇做外賣騎手的最重要原因，而這正是制造業(yè)工廠不能提供的。

 

　　報告顯示，自營騎手的收入最為可觀，收入多在6-8千。眾包騎手多采用靈活就業(yè)方式，騎手收入多在4千元以內(nèi)，基本和從事的其他工作收入相當。

 

　　報告顯示，75%的騎手來自農(nóng)村地區(qū)，大多來自河南、安徽、四川、江蘇、廣東等省份，近7成的騎手選擇離開家鄉(xiāng)在外地打拼，奮斗在一二線城市。

 

　　當然，最好的工作是“錢多、事少、離家近”。外賣騎手的工作為四五線城市提供了新的就業(yè)機會，不少年輕人因此不再外出打工。

 

　　新興服務(wù)業(yè)不只外賣騎手，還包括網(wǎng)約車司機、快遞等。

 

　　《2018快遞員群體洞察報告》顯示，中國快遞員數(shù)量已經(jīng)達到300萬，平均工資在6200元左右。從年齡來看，80后是快遞員大軍的主力，90后緊隨其后且占比提升顯著，總體呈現(xiàn)年輕化的趨勢。

 

　　國家統(tǒng)計發(fā)布的2017年農(nóng)民工監(jiān)測調(diào)查報告顯示，省內(nèi)流動農(nóng)民工占比增高，從事制造業(yè)的農(nóng)民工比重為29.9%，比上年下降0.6個百分點，第三產(chǎn)業(yè)的農(nóng)民工比重為48%，比上年提高1.3個百分點。

 

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