Smart造型小巧，相比常規(guī)車型，只需一半停車位，這一車型曾在美國(guó)和加拿大人口密集的城市備受歡迎。但喜歡微型車的消費(fèi)者總?cè)藬?shù)較少，而且仍在迅速減少。據(jù)Smart品牌報(bào)告顯示，今年3月份，其在美國(guó)僅售出90輛，同比減少18%。

 

　　由于近年來(lái)美國(guó)油價(jià)相對(duì)較低，經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，所以消費(fèi)者更傾向于購(gòu)買大型卡車和SUV，從而使得各小型車、微型車的銷量一再下跌。

 

　　美國(guó)環(huán)境保護(hù)署的數(shù)據(jù)顯示，Smart品牌電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程為93公里。而其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，如特斯拉Model 3的續(xù)航里程能達(dá)到約264英里(約424.9公里)，而且車內(nèi)空間更大。

 

　　戴姆勒的梅賽德斯-奔馳品牌在聲明中提到了讓Smart退出美國(guó)和加拿大市場(chǎng)的“很多因素”，“包括微型車在美國(guó)和加拿大市場(chǎng)的衰落，以及小容量車型較高的同化成本。”同化是指為了讓歐洲設(shè)計(jì)的Smart符合美國(guó)的規(guī)章制度而做出的改變。

 

　　梅賽德斯計(jì)劃向美國(guó)市場(chǎng)引進(jìn)更大的新款電動(dòng)車，首款為2020年將發(fā)布的EQC SUV。這些車型將幫助梅賽德斯達(dá)成美國(guó)加州和其他幾個(gè)州零排放的車輛指標(biāo)。

 

　　Smart燃油車已于2017年停產(chǎn)。戴姆勒表示，梅賽德斯仍然會(huì)在上述兩個(gè)市場(chǎng)提供Smart的零部件以及修理服務(wù)�！　�

 

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