與平日相同，一輛從碧頭站出發(fā)的11號(hào)線列車徐徐抵達(dá)終點(diǎn)福田站，進(jìn)站、停車、上下客、離站。而不同的是，短短150秒內(nèi)，列車上8節(jié)車廂共40個(gè)高清攝像頭帶來的監(jiān)控視頻、設(shè)備監(jiān)測(cè)等高達(dá)25GB的車載數(shù)據(jù)，通過部署在列車和車站的5G車地設(shè)備完成了自動(dòng)傳輸。這便是深圳地鐵試行的全球首例地鐵5G超寬帶車地?zé)o線通信。

 

　　深圳地鐵試行的5G車地通信技術(shù)是5G技術(shù)在全球城市軌道交通行業(yè)的首次應(yīng)用。該技術(shù)部署簡(jiǎn)便，只需在列車和車站、停車場(chǎng)、車輛段等地增加小型智能5G終端，無需在地鐵隧道內(nèi)大規(guī)模作業(yè)，工程難度低，改造花費(fèi)少，可維護(hù)性強(qiáng)。

 

　　未來，深圳地鐵還將部署雙端設(shè)備，屆時(shí)傳輸速率將加倍，150秒內(nèi)可實(shí)現(xiàn)50GB的數(shù)據(jù)雙向傳輸。

 

“中國•成都五金機(jī)電指數(shù)”:http://www.peitelai.com