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        河北黃驊港:從“污染大戶”到“全電港口”的綠色轉(zhuǎn)身
        發(fā)布時(shí)間:2019-08-13
            核心提示:12日上午,剛剛經(jīng)過暴雨洗刷的河北黃驊港生產(chǎn)作業(yè)仍在進(jìn)行。一艘貨輪將要從這里起航,船身與泊位上的岸電系統(tǒng)準(zhǔn)確對接,在電能的帶動下,巨大的吊機(jī)將集裝箱吊起裝船。

          12日上午,剛剛經(jīng)過暴雨洗刷的河北黃驊港生產(chǎn)作業(yè)仍在進(jìn)行。一艘貨輪將要從這里起航,船身與泊位上的岸電系統(tǒng)準(zhǔn)確對接,在電能的帶動下,巨大的吊機(jī)將集裝箱吊起裝船。

          而在幾年前,這里還是另外一番景象。作為我國西煤東運(yùn)的主要出?,昔日的黃驊港煙塵四起、噪聲隆隆?扛弁2吹拿禾控涊、穿梭往返的燃油卡車、高速運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械設(shè)備給港區(qū)環(huán)境帶來較大污染,使黃驊港成為名副其實(shí)的“污染大戶”。
         
          針對港口環(huán)境問題,河北黃驊港積極探索綠色轉(zhuǎn)型,提出建設(shè)“全電港口”的發(fā)展策略,推動港口各領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)電能替代,其中一大亮點(diǎn)就是將輸送貨物的燃油卡車更換為“電動卡車+皮帶廊”。
         
          去年5月,長14千米的黃驊港輸送機(jī)管廊正式建成并投入使用,將散貨碼頭堆場與后方臨港企業(yè)緊密連接起來。今年黃驊港又將20臺電動自卸車引入港口運(yùn)輸裝卸領(lǐng)域,實(shí)現(xiàn)了港口貨物運(yùn)輸?shù)?ldquo;以電代油”。
         
          “以往船舶在港口裝卸環(huán)節(jié)怠速運(yùn)行,用的是輔助燃油發(fā)動機(jī)發(fā)電,這種辦法能耗高、污染大。”國家電網(wǎng)滄州供電公司船用岸電項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陳玉江說,“現(xiàn)在有了岸上變壓變頻電源裝置,世界各地的船舶用電頻率、電壓各不相同的問題解決了,也就不用燃油發(fā)電了。”
         
          據(jù)統(tǒng)計(jì),目前黃驊港建有岸電設(shè)施23套,覆蓋港口碼頭近20個(gè)泊位,年可替代電量近500萬千瓦時(shí)。“電動卡車+皮帶廊”物流運(yùn)輸模式,年可減少燃煤消耗3.2萬噸,減少污染物排放近8萬噸。
         
          據(jù)悉,今年下半年黃驊港將新增10臺電動自卸車和8臺電動集裝箱掛車,用于港口運(yùn)輸裝卸領(lǐng)域。同時(shí)進(jìn)一步加強(qiáng)電能替代技術(shù)的研發(fā)推廣工作,爭取年內(nèi)實(shí)現(xiàn)碼頭岸電設(shè)施全覆蓋。
         
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        來源:Gary
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