“我們將努力發(fā)展新能源，氫能是一個(gè)重點(diǎn)。”大同市市長(zhǎng)武宏文說(shuō)，大同正在建設(shè)一個(gè)圍繞氫能的全產(chǎn)業(yè)鏈，并吸引了眾多上下游企業(yè)前來(lái)投資。

 

　　氫燃料電池車是撬動(dòng)大同氫能產(chǎn)業(yè)的支點(diǎn)。在去年被工信部列入新能源汽車推薦目錄后，這種新型大巴迅速成為中國(guó)城市公共交通的“新寵”。中國(guó)政府印發(fā)《“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》明確提出，到2020年實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車批量生產(chǎn)和規(guī)�；�示范應(yīng)用。

 

　　武宏文說(shuō)：“雖然氫燃料電池車目前銷量不大，但這是未來(lái)，也是大同產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的一次機(jī)會(huì)，我們要抓住先機(jī)。”

 

　　大同已經(jīng)建成中國(guó)第一座制氫加氫一體站，并已經(jīng)投放了50輛氫燃料電池公交車。這種通過(guò)化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能驅(qū)動(dòng)的新型大巴車能在零下30℃正常運(yùn)行，續(xù)航里程最高可達(dá)到500公里。

 

　　武漢雄韜氫雄燃料電池科技有限公司在大同投資的第一條燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線去年實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)，目前正建設(shè)一個(gè)投資27億元的氫能產(chǎn)業(yè)園。該公司總經(jīng)理助理周強(qiáng)說(shuō)，這是他們?cè)诒狈阶畲蟮漠a(chǎn)業(yè)基地，3年內(nèi)將建成年產(chǎn)不少于5萬(wàn)套氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能，并將在大同推廣不少于3000臺(tái)氫燃料電池車。

 

　　北京首航艾啟威節(jié)能技術(shù)股份有限公司也在大同設(shè)立了分公司，計(jì)劃未來(lái)五年在這里建設(shè)3座制氫工廠、10座至20座加氫站和三至五座分布式氫能源電站，全方位參與大同“氫都”建設(shè)。該公司發(fā)布公告稱，這是在建成氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈后完善氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)的又一次重要布局。

 

　　大同的目光并非僅僅盯在氫燃料電池車上。盡管高熱值動(dòng)力煤已經(jīng)枯竭，但這里每年的原煤產(chǎn)量仍超過(guò)一億噸，利用煤炭制氫是大同邁向“氫都”的重要一步。

 

　　大同煤礦集團(tuán)有限責(zé)任公司5000噸煤制氫項(xiàng)目正在進(jìn)行招標(biāo)，建成后可年產(chǎn)11萬(wàn)噸氫氣。“利用煤炭規(guī)�；�制氫，目前成本普遍在每立方米0.8元左右，比天然氣制氫和水電解制氫具有明顯優(yōu)勢(shì)。”集團(tuán)氫能源開發(fā)籌備處處長(zhǎng)張俊龍說(shuō)。

 

　　一家名為“攸云”的氫能源科技公司也已經(jīng)組建運(yùn)營(yíng)。公司董事長(zhǎng)王曉科表示，氫能將被用于發(fā)電和為城市供暖，未來(lái)幾年氫能消費(fèi)量會(huì)迅速增長(zhǎng)。

 

　　“我們成立了包括22名院士在內(nèi)的新能源產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略咨詢委員會(huì)，在這場(chǎng)新的競(jìng)爭(zhēng)中已經(jīng)搶占了制高點(diǎn)。”武宏文說(shuō)，與幾家汽車制造商的合作也正在洽談，一旦落地，大同將建成包括制氫、儲(chǔ)氫、氫燃料電池核心部件和整車制造在內(nèi)的全鏈條產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

 

　　高昂的成本仍是制約氫燃料電池車發(fā)展的關(guān)鍵因素，但這股發(fā)展勢(shì)頭已不可阻擋�！�“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出，將系統(tǒng)推動(dòng)燃料電池車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，推動(dòng)新能源汽車、新能源和節(jié)能環(huán)保等綠色低碳產(chǎn)業(yè)成為支柱產(chǎn)業(yè)。

 

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