鑒于此，鐵路部門(mén)適時(shí)推出了25條線路票價(jià)打折的活動(dòng)。其中，最大折扣幅度為5.5折，并將從3月25日起陸續(xù)實(shí)施。

 

　　對(duì)此，東北證券研究所總經(jīng)理助理、交運(yùn)首席分析師瞿永忠向《證券日?qǐng)?bào)》記者分析稱(chēng)：“現(xiàn)在推出打折活動(dòng)是恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)。目前，正是加速?gòu)?fù)工復(fù)產(chǎn)的時(shí)刻，適當(dāng)?shù)拇蛘刍顒?dòng)將刺激更多的消費(fèi)者出行選擇乘坐火車(chē)。”

 

　　“現(xiàn)在坐火車(chē)還是比較安全的，我上車(chē)后發(fā)現(xiàn)車(chē)廂里人很少，大約一排一個(gè)人，上座率不到30%。”一位北京的乘客向《證券日?qǐng)?bào)》記者說(shuō)道。

 

　　自疫情發(fā)生以來(lái)，乘坐火車(chē)的乘客明顯下降，且有小部分火車(chē)停運(yùn)。種種因素導(dǎo)致鐵路客運(yùn)量急速下滑。

 

　　“今年是鐵路客運(yùn)量同比下滑程度最高的一年，也是史上客運(yùn)率（客座率）最低的一年。”瞿永忠稱(chēng)，現(xiàn)在火車(chē)的上座率只有20%多。

 

　　而隨著疫情逐漸好轉(zhuǎn)，城市功能和市民生活正在有序恢復(fù)。

 

　　張先生就是一位復(fù)工上班需要坐火車(chē)的消費(fèi)者。其表示：“雖然也有人開(kāi)始坐火車(chē)上班，但與以前熙熙攘攘的候車(chē)大廳相比，現(xiàn)在的大廳顯得冷清，以前一排排坐滿人的座椅現(xiàn)在也空蕩蕩的，可見(jiàn)坐火車(chē)的人還是很少。”

 

　　對(duì)于上述現(xiàn)象，瞿永忠向記者分析道：“由于火車(chē)屬于人群密集的公眾場(chǎng)所，在疫情還沒(méi)有完全結(jié)束前，火車(chē)的上座率恢復(fù)仍需時(shí)日，高鐵客座率將會(huì)緩慢爬升但不會(huì)一蹴而就。

 

　　記者從國(guó)家鐵路局官網(wǎng)獲悉，為了有序做好企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作，鐵路部門(mén)積極配合用工企業(yè)開(kāi)行了務(wù)工專(zhuān)列，做好“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”運(yùn)輸服務(wù)保障。沿途不辦理其他旅客乘降業(yè)務(wù)；在安檢、進(jìn)出站、驗(yàn)票、候車(chē)等環(huán)節(jié)為務(wù)工人員開(kāi)辟綠色通道，使旅客保持一定間距，避免人員聚集；提前做好列車(chē)消毒、通風(fēng)和保潔工作；做好務(wù)工旅客進(jìn)出站測(cè)溫和途中抽檢體溫；在列車(chē)上組織旅客分散就坐，提供掃碼訂餐服務(wù)，不安排餐車(chē)集中就餐；利用站車(chē)廣播和視頻積極宣傳防疫常識(shí)；在列車(chē)內(nèi)設(shè)置發(fā)熱旅客隔離席位。

 

　　有數(shù)據(jù)顯示，自2月16日全國(guó)鐵路首趟務(wù)工專(zhuān)列開(kāi)行以來(lái)，截至3月15日，已累計(jì)開(kāi)行務(wù)工專(zhuān)列300列，包車(chē)廂1250輛次，運(yùn)送旅客已達(dá)33.2萬(wàn)人。近期計(jì)劃再安排務(wù)工專(zhuān)列13列，包車(chē)廂35輛次。

 

　　與往年春節(jié)后返工買(mǎi)不到票和加錢(qián)購(gòu)票不同的是，受疫情影響，鐵路部門(mén)如今主動(dòng)降低了25條城際鐵路的票價(jià)。

 

　　根據(jù)國(guó)家鐵路局網(wǎng)站發(fā)布的信息顯示，鐵路部門(mén)決定對(duì)廣珠城際等25條城際鐵路部分動(dòng)車(chē)組票價(jià)實(shí)行打折優(yōu)惠，最大折扣幅度為五五折，將從3月25日起陸續(xù)實(shí)施。

 

　　據(jù)了解，此次車(chē)票打折主要是為滿足城際間復(fù)工復(fù)產(chǎn)短途出行和春游出行需求，滿足城際間“上班族”短途出行和春游出行需求，促進(jìn)“本地人游本地、周邊人游周邊”。下一步，鐵路部門(mén)將繼續(xù)堅(jiān)持以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，實(shí)行靈活折扣的差異化票價(jià)體系，進(jìn)一步提升城際列車(chē)運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)，安全有序做好人員流動(dòng)服務(wù)工作。

 

　　“車(chē)票打折是票價(jià)改革后的一種市場(chǎng)表現(xiàn)，需求不足時(shí)，調(diào)整票價(jià)體現(xiàn)了市場(chǎng)的變化。”瞿永忠向記者分析稱(chēng)：“車(chē)票打折是對(duì)雙方有利的措施，在復(fù)工的同時(shí)，交通也要活躍起來(lái)，打折活動(dòng)將會(huì)刺激需求、鼓勵(lì)需求，有助于客流量的增長(zhǎng)。”

 

　　記者發(fā)現(xiàn)，隨著疫情控制，新增病例減少，目前已有多地區(qū)公布了恢復(fù)運(yùn)行的火車(chē)車(chē)次。

 

　　而相比于客運(yùn)量的同比下滑，鐵路貨運(yùn)量的數(shù)據(jù)則要好得多。

 

　　數(shù)據(jù)顯示，2月份，全國(guó)鐵路累計(jì)發(fā)送貨物3.1億噸，同比增加1332萬(wàn)噸、增長(zhǎng)4.5％，其中，集裝箱運(yùn)量完成2661萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)39.5％；全國(guó)鐵路日均裝車(chē)17.1萬(wàn)車(chē)，同比增加4945車(chē)；自2月17日起，單日發(fā)送貨物連續(xù)13天在1100萬(wàn)噸以上。

 

　　據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)貨運(yùn)部相關(guān)負(fù)責(zé)人向媒體介紹，疫情發(fā)生后，國(guó)鐵集團(tuán)與國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控工作機(jī)制相關(guān)部門(mén)和單位建立高效溝通聯(lián)系機(jī)制，開(kāi)辟綠色通道，堅(jiān)持特事特辦、急事急辦，運(yùn)用高鐵、普速客車(chē)行李車(chē)和貨運(yùn)整車(chē)等多種途徑，向湖北運(yùn)送防控物資。

 

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