財報顯示，2020年第一季度，波音營收為169.1億美元，同比下降26%；凈虧損6.41億美元，去年同期為凈收益21.49億美元。第一季度，波音現(xiàn)金流減少了43億美元，截至首季末，持有155億美元。

 

　　訂單交付方面，第一季度商用飛機交付量為50架，去年同期為149架。其中，737系列飛機交付5架，去年同期為89架。

 

　　積壓訂單方面，截至第一季度末，波音未完成的訂單總額為4390億美元。其中積壓了超過5000架商用飛機訂單，價值達3520億美元。

 

　　商用飛機業(yè)務營收方面，第一季度為62.05億美元，同比下降48%，營業(yè)利潤率為-33.3%。

 

　　財報稱，該營業(yè)利潤率下降的主要原因一是交付量下降；二是737MAX停產(chǎn)導致異常生產(chǎn)成本7.97億美元；三是737NG系列客機的機身與機翼連接組件維修費用達3.36億美元；四是受新冠肺炎疫情影響，波音暫停了787飛機在普吉特海灣工廠的生產(chǎn)，產(chǎn)生異常生產(chǎn)成本1.37億美元。

 

　　國防、宇航和安全業(yè)務營收方面，第一季度為60.42億美元，同比下滑8%；營業(yè)利潤率為-3.2%，去年同期為12.9%。

 

　　波音公司當日在分析師電話會議中詳細闡述了公司成本削減措施、生產(chǎn)計劃及對增加額外流動性的預期。

 

　　波音公司首席執(zhí)行官戴夫·卡爾霍恩稱，受新冠病毒疫情影響，全球航空市場已經(jīng)“凍結”，“目前航空業(yè)對接收新飛機沒有興趣”，“在一段時間內，波音將縮減成為一家規(guī)模較小的公司”。

 

　　波音公司表示，2020年787飛機的生產(chǎn)率將從每月14架減至10架，并在2022年之前降低至每月7架；777和777X的生產(chǎn)率在2021年降至每月3架；767和747的生產(chǎn)計劃沒有改變。

 

　　波音還指出，將通過買斷、自然減員和非自愿裁員的方式，削減約1.6萬個職位，占總職員數(shù)的10%。

 

　　據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)報道，波音公司正在凍結招聘，并向在職員工提供買斷合同。該媒體稱，裁員幅度最大的將是商用飛機部門，預計將裁員約15%。

 

　　《華爾街日報》表示，2001年“911”恐怖襲擊后，美國航空客運數(shù)急劇下降，當時波音裁員3萬人并大幅削減了產(chǎn)量。該媒體稱，此次波音采取的措施嚴重程度預計不及當年。

 

　　此外，美國消費者新聞與商業(yè)頻道指出，29日，卡爾霍恩拒絕透露波音是否接受美國聯(lián)邦政府的資金援助，并稱“所有選擇”仍在考慮之中。

 

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