鐵礦石金融屬性強(qiáng)

　　蘭格鋼鐵網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2020年，鐵礦石價(jià)格從1月初的93.2美元/噸，上漲到12月21日的176.9美元/噸。

　　在期貨市場(chǎng)，文華財(cái)經(jīng)數(shù)據(jù)顯示，鐵礦指數(shù)報(bào)價(jià)從2019年12月31日的646.5元/噸上漲至2020年12月31日的995元/噸。其中，12月21日升至1147.5元/噸，年內(nèi)漲幅近54%。

　　“2020年前11個(gè)月，鐵礦石價(jià)格漲幅相對(duì)溫和。但在期貨市場(chǎng)拉動(dòng)下，12月現(xiàn)貨價(jià)格漲幅超過30%。”蘭格鋼鐵網(wǎng)研究中心主任王國(guó)清對(duì)中國(guó)證券報(bào)記者表示。

　　中國(guó)證券報(bào)記者調(diào)研發(fā)現(xiàn)，鐵礦石價(jià)格暴漲傳導(dǎo)到鋼材價(jià)格存在時(shí)間差，對(duì)鋼廠造成較大困擾。“每噸螺紋鋼消耗1.6噸鐵礦石原材料。鐵礦石價(jià)格每噸上漲100元，螺紋鋼成本每噸至少要上漲150元。”多位鋼鐵行業(yè)資深人士表示。

　　2020年，鋼材消費(fèi)量在高位基礎(chǔ)上繼續(xù)增長(zhǎng)。多家機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)2020年粗鋼產(chǎn)量超過10.5億噸。但是，受原材料定價(jià)權(quán)缺失、下游客戶粘性小等因素影響，鋼廠的利潤(rùn)有限。特別是2020年上半年，疫情對(duì)下游需求影響較大，鋼鐵企業(yè)經(jīng)營(yíng)面臨壓力。

　　河北普陽鋼鐵新材料有限公司總經(jīng)理劉超表示：“房地產(chǎn)、汽車是鋼鐵行業(yè)主要的下游應(yīng)用端。隨著疫情緩和，下半年鋼廠出現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺。”

　　“鐵礦石的金融屬性越來越強(qiáng)，期貨帶動(dòng)現(xiàn)貨價(jià)格上漲的跡象越來越明顯。”王國(guó)清對(duì)中國(guó)證券報(bào)記者表示，“鐵礦石采取普氏價(jià)格定價(jià)法，小樣本決定價(jià)格，且受期貨市場(chǎng)影響較大，存在較大的不合理性。”

　　“普氏能源資訊向活躍度較高的30-40家礦商、鋼廠和交易商以電話問詢方式，采集其最高報(bào)價(jià)和最低報(bào)價(jià)，通過加權(quán)方式計(jì)算得出普氏價(jià)格指數(shù)。這往往存在一定偏差。首先，電話問詢報(bào)價(jià)過程中，交易活躍的礦商報(bào)價(jià)可能偏高，而采購(gòu)量少的鋼廠，更容易接受較高的報(bào)價(jià)，且這只是報(bào)價(jià)而非成交價(jià)。其次，選擇的樣本量偏少，且部分較高報(bào)價(jià)屬于個(gè)案，同樣存在推高最終報(bào)價(jià)的可能。”中信證券鋼鐵首席分析師唐川林告訴中國(guó)證券報(bào)記者，“現(xiàn)貨供需緊張，會(huì)推高期貨價(jià)格，而期貨價(jià)格又推動(dòng)現(xiàn)貨價(jià)格走高，以此循環(huán)。”