近日，筆者從中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)了解到，今年一季度，我國(guó)船舶工業(yè)呈現(xiàn)穩(wěn)中向好的態(tài)勢(shì)，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)實(shí)現(xiàn) “開(kāi)門(mén)紅”。

　　中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，一季度，以修正總噸計(jì)算，全球新船成交1294萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)212%，其中，我國(guó)船舶企業(yè)承接675萬(wàn)噸，占到全球市場(chǎng)份額的52.2%，位居世界第一。受益于訂單大幅增加，重點(diǎn)企業(yè)一季度實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入530億元，同比增長(zhǎng)21.6%。

中國(guó)船舶上海船舶研究設(shè)計(jì)院院長(zhǎng)呂智勇表示，過(guò)去幾年船舶市場(chǎng)持續(xù)低迷，去年受疫情影響，航運(yùn)公司推遲了部分訂單。當(dāng)前船價(jià)觸底反彈十分明顯，推動(dòng)了新船訂單的大幅度增長(zhǎng)。目前骨干船廠2023年的訂單已經(jīng)接滿，開(kāi)始承接2024年的訂單。

據(jù)介紹，今年一季度，反映國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的各項(xiàng)指數(shù)表現(xiàn)活躍，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的反映總體市場(chǎng)行情的中國(guó)出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為1960.99點(diǎn)，處于近十幾年中的高位。另外反映鐵礦石、糧食等大宗商品的波羅的海干散貨指數(shù)也創(chuàng)下近10年以來(lái)的新高。中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，從承接的船型來(lái)看，一季度，我國(guó)船舶企業(yè)分別承接了全球市場(chǎng)上97%的散貨船、81%的特種船和53%的集裝箱船。（郭宇）