“中歐班列上的貨物種類不斷擴大，運量持續(xù)增長。為配合不斷增多的中歐班列開行數(shù)量，歐亞地區(qū)的鐵路物流公司正進一步提高運力，發(fā)展技術提供數(shù)字化服務，同時確保運輸價格具有競爭力。”歐亞鐵路物流股份公司總裁阿列克謝·格羅姆在接受記者采訪時說。

　　歐亞鐵路物流股份公司由俄羅斯鐵路公司、哈薩克斯坦國家鐵路公司和白俄羅斯鐵路公司三方等比持股，在俄哈白境內為中歐班列提供過境運輸服務。

格羅姆說，公司經(jīng)營數(shù)據(jù)顯示，今年1月至6月，該公司共運輸33.65萬個標箱，比去年同期增長約50%。今年5月單月運輸量達6.15萬個標箱，創(chuàng)公司成立以來單月最高紀錄。

“我們預計今年的年運輸量將接近70萬標箱，可能創(chuàng)造年度新紀錄。與此同時，保持運輸?shù)乃俣�、競爭力、可靠性和安全性也很重要�?rdquo;格羅姆說。

歐亞鐵路物流股份公司數(shù)據(jù)顯示，中國三年前發(fā)往歐洲的貨物主要為電子產品、機械制品和汽車零部件，占比達80%。就今年上半年來看，這三類商品約占貨物總運輸量的40%。塑料、橡膠和玻璃等化工制品運輸量占比迅速增長，醫(yī)療衛(wèi)生產品運輸量也呈現(xiàn)增長勢頭，商品更加多元。

格羅姆說，從歐洲發(fā)往中國的貨運量同樣在不斷提高。“我們也向客戶提供商業(yè)方案，使用返程集裝箱裝載白俄羅斯和俄羅斯的農產品，過境哈薩克斯坦向中國出口。”

格羅姆說，電子商務的蓬勃發(fā)展正成為中歐班列貨運量增長的積極促進因素。他說：“電商運營模式傾向于以更快的方式送達貨物，未來將是鐵路跨境運輸?shù)男略鲩L點之一。”

他表示，為配合不斷增長的中歐班列運輸量，該公司已采取多種措施進一步提高運力，保障服務與價格水平，如加長貨運列車長度以及在中歐班列沿線開發(fā)新的集裝箱碼頭等。

格羅姆說，鐵路運輸?shù)目煽啃院桶踩�性在新冠疫情中已得到充分驗證，即便在疫情最困難時期，醫(yī)療設備與防護用品等物資也能按時運抵目的地。鐵路成為連接各地和傳遞善意的紐帶。對許多在歐洲和中國開展貿易的公司來說，鐵路運輸已成為海運和公路運輸?shù)目尚刑娲�方案�?/p>

在“一帶一路”建設同歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟、哈薩克斯坦“光明之路”新經(jīng)濟政策對接框架下，俄羅斯、白俄羅斯、哈薩克斯坦積極發(fā)展鐵路過境運輸，加快物流基礎設施建設。格羅姆說：“這是對未來的投資，會對國家發(fā)展產生倍增效應，能夠帶動建筑、工程、IT技術等一系列領域發(fā)展。”（吳剛 張繼業(yè)）