中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司2日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年以來，中歐班列開行保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，截至8月底，累計(jì)開行10030列。

這也是中歐班列自2020年5月起連續(xù)16個(gè)月單月開行千列以上，自2021年5月起連續(xù)4個(gè)月單月開行超1300列。

線路覆蓋越來越廣、班次越來越密、貨品越來越多……一路行來，中歐班列越來越紅火。目前，中歐班列已鋪畫73條運(yùn)行線路，通達(dá)歐洲23個(gè)國(guó)家的170多個(gè)城市，運(yùn)輸貨品達(dá)5萬余種。

國(guó)鐵集團(tuán)貨運(yùn)部負(fù)責(zé)人表示，近年來，鐵路部門不斷發(fā)揮中歐班列戰(zhàn)略通道作用，加強(qiáng)運(yùn)輸組織，提高運(yùn)營(yíng)品質(zhì)。特別是今年以來，國(guó)鐵集團(tuán)針對(duì)中歐班列運(yùn)輸需求旺盛的情況，進(jìn)一步完善國(guó)內(nèi)外協(xié)調(diào)機(jī)制，全力承接海運(yùn)、空運(yùn)轉(zhuǎn)移貨源，提高口岸通過能力，推動(dòng)中歐班列安全穩(wěn)定運(yùn)行和持續(xù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)。

為推動(dòng)中歐班列發(fā)展“上臺(tái)階”“上水平”，鐵路部門實(shí)施阿拉山口、霍爾果斯、二連、滿洲里等口岸站擴(kuò)能改造項(xiàng)目，有效提升了中歐班列進(jìn)出境通道能力。今年1月至8月，西、中、東通道分別開行5125列、1766列、3139列，同比分別增長(zhǎng)37%、15%、35%。

目前，受疫情影響，國(guó)際市場(chǎng)需求、國(guó)際物流受到較大制約。隨著國(guó)際海運(yùn)運(yùn)力進(jìn)一步緊張、運(yùn)費(fèi)持續(xù)上漲，中歐班列也以其獨(dú)特的物流優(yōu)勢(shì)、強(qiáng)大的運(yùn)輸體系進(jìn)一步成為許多外貿(mào)企業(yè)的選擇。

在山東，今年上半年，濟(jì)南市“齊魯號(hào)”中歐班列新增赫爾辛基、巴塞羅那、法蘭克福等5條運(yùn)行路線，共開行中歐班列378列次，同比增長(zhǎng)35.5%；進(jìn)出口值38.9億元，同比增長(zhǎng)76.4%。

在湖南，工程機(jī)械龍頭企業(yè)——中聯(lián)重科以前是走海運(yùn)發(fā)貨，如今為了能搭上中歐班列，專門修改調(diào)整大型機(jī)械設(shè)備的尺寸，以適應(yīng)班列集裝箱對(duì)尺寸的要求。中歐班列（長(zhǎng)沙）路線運(yùn)營(yíng)方——湖南中南國(guó)際陸港有限公司總經(jīng)理葉紅賓介紹，通過長(zhǎng)沙至明斯克專列的物流方案，中聯(lián)重科物流時(shí)間縮短近三分之二。