中國汽車工業(yè)協(xié)會整理海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，今年上半年我國汽車整車出口234.1萬輛，同比增長76.9%。根據(jù)日本汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，同期日本汽車出口202萬輛，同比增長17%。

　　這意味著，今年上半年我國汽車出口量首次超過日本，躍居世界首位。

　　產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢顯現(xiàn)

　　“汽車出口增長較快，一方面是新能源汽車拉動。”全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，我國新能源汽車主要出口目的地為西歐和東南亞市場。近兩年，對比利時、西班牙、斯洛文尼亞和英國等國家和地區(qū)出口成為亮點，而今年上半年對泰國等東南亞國家出口也在走強。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國新能源汽車出口53.4萬輛，同比增長1.6倍，占汽車整體出口的四分之一。其中，出口到比利時、英國的汽車數(shù)量均超10萬輛。此外，出口到西班牙的汽車超7萬輛，意大利為近5萬輛。

　　“另一方面，自主品牌的傳統(tǒng)燃油車對俄羅斯的出口也出現(xiàn)了大幅增長。”崔東樹表示，自俄烏沖突后，很多主流跨國車企宣布退出俄羅斯市場，我國車企正好填補了這些企業(yè)退出后的部分市場空缺。當前，俄羅斯已成為我國第一大汽車出口目的地國家。

　　今年上半年，我國對俄羅斯的汽車出口數(shù)量超37萬輛，大幅增長622%。目前，中國品牌汽車銷量占俄羅斯新車銷量的比重高達49%，而去年這一占比僅為22%。

　　具體到車企，奇瑞在俄羅斯新車銷量同比增加3.4倍，僅次于俄羅斯本土汽車品牌拉達，在俄羅斯新車市場中的份額為12.2%；長城哈弗銷量同比增加4.2倍，市場份額達到10%；吉利銷量增加3.2倍，市場份額為8.4%。

　　汽車出口大幅增長更離不開我國汽車產(chǎn)品競爭力的整體提升和國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模與成本優(yōu)勢。

　　“我國車企正向開發(fā)能力已與全球知名車企水平比較接近；外觀設(shè)計能力或者對外觀理念的理解能力大幅提升；產(chǎn)品體驗得到了消費者認可，已經(jīng)與國際車企的水平很接近；質(zhì)量管控能力達到了國際水平；創(chuàng)新速度、反應(yīng)速度甚至超過很多跨國車企。”中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東表示，特別是當前我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模優(yōu)勢、品質(zhì)優(yōu)勢明顯，出口車型性價比普遍優(yōu)于當?shù)赝�級車型�?/p>

　　“‘行駛、轉(zhuǎn)彎、停車’等基本性能大幅提高，方向盤十分靈敏，轉(zhuǎn)彎的時候也沒有飄的感覺。”對于中國汽車產(chǎn)品超出預(yù)期的進化，日產(chǎn)汽車首席執(zhí)行官內(nèi)田誠感受更為深刻。