中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱“國鐵集團”）發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年1月至9月，國家鐵路累計發(fā)送貨物28.97億噸，貨物運輸保持高位運行。

鐵路貨運量是經(jīng)濟的“晴雨表”。鐵路貨運量持續(xù)保持高位運行，實現(xiàn)不斷增長，反映出我國經(jīng)濟社會發(fā)展秩序加快恢復、穩(wěn)中向好。與此同時，鐵路貨運的結(jié)構也在優(yōu)化，運行質(zhì)量和效益日益提升。

國鐵集團相關負責人表示，今年以來，鐵路部門全力確保電煤、糧食等關系國計民生的重點物資運輸，積極推動鐵路貨運向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展，為保障國民經(jīng)濟平穩(wěn)運行和人民群眾生產(chǎn)生活提供了有力支撐。

運能持續(xù)擴充

6月29日，大秦鐵路裝車基地之一，山西朔州宋家莊站大秦玉龍專用線上，首次出現(xiàn)了兩趟萬噸重載列車分別沿著內(nèi)外兩條環(huán)線緩慢移動、兩座裝車筒倉同時作業(yè)的場景，不到2分鐘，160噸煤便裝滿2節(jié)車皮。

“以前同一時間只能有一趟萬噸列車對位裝車。”筒倉操作間內(nèi)，宋家莊站業(yè)務主管薛勝利緊盯操作屏上的參數(shù)，不時提出調(diào)整意見，防止出現(xiàn)超載、欠載、偏載。經(jīng)過改造升級，大秦玉龍專用線由之前單進單出式裝車升級為外環(huán)、內(nèi)環(huán)兩趟萬噸列車平行裝車，日均裝車數(shù)由430車提升到520車，可增加煤炭運量7000噸以上。

為提高大秦鐵路等晉煤外運大動脈的運力和運量，今年前三季度，中國鐵路太原局集團有限公司累計完成對7條專用線的改造升級，年設計運量增加1000萬噸以上。1月至9月，大秦鐵路累計運輸煤炭3.15億噸，環(huán)渤海幾大港口存煤保持在2200萬噸以上。

國鐵集團相關負責人表示，今年以來，鐵路部門發(fā)揮全國鐵路“一張網(wǎng)”和集中統(tǒng)一調(diào)度指揮的優(yōu)勢，用好大秦、唐包、瓦日、浩吉鐵路等主要貨運通道，統(tǒng)籌運用線路、場站、機車、車輛及人力資源，優(yōu)化運輸和裝卸車組織，提升鐵路貨物運輸能力和效率。

在新疆，烏魯木齊貨運中心甘泉堡營業(yè)部中疆物流專用線8列煤炭列車正在同時卸車，企業(yè)短駁車輛有序排隊入場。

“甘泉堡營業(yè)部到達的貨物主要是煤炭，均用于周邊地區(qū)居民用電、企業(yè)生產(chǎn)。為優(yōu)化提升‘最后一公里’服務，我們與車務站段建立溝通聯(lián)系機制，根據(jù)實際情況合理安排貨物列車入線，將煤炭快速、高效、安全地配送至企業(yè)。”烏魯木齊貨運中心甘泉堡營業(yè)部書記陳望東介紹。

今年以來，隨著烏將線擴能改造，新疆鐵路運能得到進一步釋放，線內(nèi)日需求運量由16列增至22列。

數(shù)據(jù)顯示，1月至9月，國家鐵路日均裝車完成17.66萬車，保持高位運行。鐵路部門積極推動“公轉(zhuǎn)鐵”運輸，增加鐵路運量，主要港口鐵路疏港日均裝車3.15萬車，同比增長5.8%，礦石日均裝車2.81萬車，同比增長2.2%。加大電煤保供力度，國家鐵路發(fā)送電煤11.35億噸，截至9月底，全國371家鐵路直供電廠存煤可耗天數(shù)保持在37天以上。