自2021年7月全國碳市場上線交易啟動(dòng)以來，我國碳市場運(yùn)行整體平穩(wěn)，價(jià)格穩(wěn)中有升。今年以來，全國碳配額價(jià)格（簡稱碳價(jià)）年內(nèi)已上漲逾60%。10月多個(gè)交易日突破80元/噸，最高達(dá)82.79元/噸；10月18日的成交量達(dá)1435萬噸，創(chuàng)歷史新高；截至11月23日，全國碳市場碳排放配額（CEA）累計(jì)成交量4.186億噸，累計(jì)成交金額232.41億元。

　　本輪碳價(jià)上漲仍屬履約驅(qū)動(dòng)現(xiàn)象，是第二個(gè)履約期配額清繳時(shí)間提前、部分企業(yè)惜售疊加碳配額供給收緊等因素引發(fā)的市場回應(yīng)，在短期沖高后仍然存在下行風(fēng)險(xiǎn)。長期看，全國碳市場價(jià)格還將進(jìn)一步提高。

　　雖然我國碳市場運(yùn)行兩年多來取得了長足發(fā)展，但整體還處于起步階段，仍存在碳數(shù)據(jù)管理制度體系不健全、價(jià)格機(jī)制尚未充分發(fā)揮、市場活躍度與流動(dòng)性不足等問題。

　　碳數(shù)據(jù)管理制度不夠健全。對(duì)碳排放數(shù)據(jù)質(zhì)量進(jìn)行有效監(jiān)管是推動(dòng)碳市場健康運(yùn)行的基石。我國參照清潔發(fā)展機(jī)制（CDM）建立了碳排放監(jiān)測報(bào)告核查體系，但核算規(guī)則尚未統(tǒng)一，監(jiān)測技術(shù)相對(duì)滯后，核算口徑存在差異。