低空經(jīng)濟(jì)再迎利好。2月28日，在國新辦舉辦的交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展服務(wù)中國式現(xiàn)代化會上，中國民用航空局副局長韓鈞表示，低空經(jīng)濟(jì)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，發(fā)展空間極為廣闊。下一步，將與相關(guān)部門和地方政府一起，加快推動低空空域改革落地見效，進(jìn)一步盤活低空空域資源。

據(jù)測算，2023年我國低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模已經(jīng)超過5000億元，2030年有望達(dá)到2萬億元。專家分析稱，諸多政策舉措的出臺，進(jìn)一步激活了低空經(jīng)濟(jì)活力，但目前仍面臨技術(shù)挑戰(zhàn)、法規(guī)限制、基礎(chǔ)設(shè)施不足等困難和挑戰(zhàn)，推動這些問題的解決，也將進(jìn)一步有效促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展。

低空出行商業(yè)化場景破冰

“低空經(jīng)濟(jì)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈條長，涵蓋了航空器研發(fā)制造、低空飛行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營、飛行服務(wù)保障等各產(chǎn)業(yè)；應(yīng)用場景豐富，既包括傳統(tǒng)通用航空業(yè)態(tài)，又融合了以無人機(jī)為支撐的低空生產(chǎn)服務(wù)方式。在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、服務(wù)業(yè)等領(lǐng)域都有廣泛應(yīng)用，對構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系具有重要作用，發(fā)展空間極為廣闊。”韓鈞表示。

浙江大學(xué)國際聯(lián)合商學(xué)院數(shù)字經(jīng)濟(jì)與金融創(chuàng)新研究中心聯(lián)席主任、研究員盤和林向北京商報記者進(jìn)一步介紹，從產(chǎn)業(yè)說，低空航空器主要是兩類，一類是垂直起降的直升機(jī)，能夠載人；另一類是應(yīng)用場景廣泛的無人機(jī)，不僅可以載貨，更能夠在地質(zhì)勘探、救援、拍攝、低空通信上發(fā)揮顯著功能。

在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，峰飛航空旗下eVTOL“盛世龍”算是一個新生事物。eVTOL是電動垂直起降航空器的簡稱，也被稱為“空中的士”“空中出租車”，它是電動化且不需要跑道就可垂直起降的飛機(jī)。eVTOL被預(yù)計將在未來空中出行場景中扮演重要角色。

2月27日，峰飛航空旗下eVTOL“盛世龍”從深圳到珠海的成功首飛，是全球首條跨�？绯请妱哟怪逼鸾岛娇掌骱骄�的公開首次演示飛行。

御風(fēng)未來創(chuàng)始人兼CEO謝陵對北京商報記者表示，此次峰飛航空科技旗下eVTOL“盛世龍”首飛成功具有重要意義，它驗證了低空出行商業(yè)化場景運(yùn)營的真實存在性和可行性。

實際上，截至2022年10月，全球eVTOL飛機(jī)研發(fā)企業(yè)就已經(jīng)約有300多家，其中就包括中國的億航、峰飛航空、御風(fēng)未來、時的科技等專注eVTOL領(lǐng)域的科技企業(yè)。

安全和成本仍是挑戰(zhàn)

雖然低空出行商業(yè)化場景破冰，不過盤和林認(rèn)為，目前實現(xiàn)低空出行商業(yè)化仍面臨技術(shù)挑戰(zhàn)、法規(guī)限制、基礎(chǔ)設(shè)施不足等困難和挑戰(zhàn)。“技術(shù)方面，飛行汽車的安全性和續(xù)航能力需要進(jìn)一步提高；法規(guī)上，低空交通管理的法律法規(guī)尚需完善；基礎(chǔ)設(shè)施方面，如起降平臺、充電站等建設(shè)還需加快。這些問題的解決將促進(jìn)低空出行的商業(yè)化進(jìn)程。”

以eVTOL為例，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，其目前最大的難題是如何實現(xiàn)高安全性和低成本。時的科技創(chuàng)始合伙人蔣俊此前也在采訪中表示，eVTOL目前價格還是比較貴，單程十幾分鐘的價格是2000元，同時乘坐體驗仍需改善，目前一些小型機(jī)器仍需佩戴耳機(jī)。

北京社科院副研究員王鵬進(jìn)一步補(bǔ)充道，低空空域管理涉及多個部門，低空空域劃分和使用規(guī)定尚不完善，要解決這些問題，需要建立統(tǒng)一的低空空域管理體系和完善的空域使用規(guī)定。

在謝陵看來，政策法規(guī)的完善還是要基于先創(chuàng)造價值，創(chuàng)造了價值再完善相關(guān)配套。

此外，謝陵向北京商報記者表示，現(xiàn)階段，eVTOL相關(guān)企業(yè)面對的最關(guān)鍵的挑戰(zhàn)還不是技術(shù)，而是資金，需要更多、更持續(xù)的“投早投小投科技”的產(chǎn)業(yè)資金政策扶持。