6月15日8時，首趟按時速350公里高標(biāo)運營的G871復(fù)興號動車組列車從武漢站開出。這標(biāo)志著京廣高鐵武漢至廣州段安全標(biāo)準(zhǔn)示范線全面建成，京廣高鐵全線實現(xiàn)復(fù)興號動車組列車按時速350公里高標(biāo)運營。同時，京廣高鐵全線新投用24組復(fù)興號智能動車組，高品質(zhì)標(biāo)桿列車開行數(shù)量增至99列，沿線及周邊多個城市間旅行時間進一步壓縮。

　　為各地增開高鐵列車創(chuàng)造條件

　　國鐵集團運輸部負(fù)責(zé)人介紹，京廣高鐵是“八縱八橫”高鐵網(wǎng)縱向主通道之一，線路全長2298公里，縱貫北京、河北、河南、湖北、湖南、廣東6省市，連接京津冀協(xié)同發(fā)展核心區(qū)域、中原城市群、長江中游城市群和粵港澳大灣區(qū)，干線地位十分重要。京廣高鐵全線實現(xiàn)復(fù)興號動車組列車按時速350公里高標(biāo)運營后，將進一步密切沿線城市間聯(lián)系，便利人民群眾出行，為國家重大戰(zhàn)略實施和區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展注入新動能。

　　京廣高鐵全線實現(xiàn)復(fù)興號動車組列車按時速350公里高標(biāo)運營，整體運輸能力將提升4.2%，相當(dāng)于每日可最多增開10.8列北京至廣州的高鐵列車、增加1.6萬個席位。

　　同時，隨著運營速度的提升，動車組列車每日走行距離和周轉(zhuǎn)效率將同步提高，為科學(xué)匹配車站和線路能力資源、均衡樞紐內(nèi)各大車站運輸任務(wù)提供了空間，也為各地增開高鐵列車創(chuàng)造了條件。從6月15日起，鄭州至武漢、武漢至長沙、長沙至衡陽等繁忙區(qū)段分別增開圖定動車組列車16列、16列、14列；武漢、漢口、長沙南、廣州白云站每日接發(fā)動車組列車分別增加13列、14列、36列、37列。

　　另外，京廣高鐵作為我國高鐵網(wǎng)的縱向主動脈，銜接石太、徐蘭、滬昆等10余條高鐵，全線實現(xiàn)復(fù)興號動車組列車按時速350公里高標(biāo)運營后，輻射效應(yīng)十分顯著，將進一步壓縮沿線及周邊城市間旅行時間。京廣高鐵本線，北京西、武漢、長沙南至廣州南分別最快7小時16分、3小時17分、1小時59分可達，較目前分別壓縮22分、23分、19分。