去年年底召開的中央經(jīng)濟工作會議部署了“深化重點領(lǐng)域改革”任務(wù)，其中包括“有效降低全社會物流成本”。今年2月召開的中央財經(jīng)委員會第四次會議強調(diào)，“降低全社會物流成本是提高經(jīng)濟運行效率的重要舉措”。我們要充分認(rèn)識推進物流提質(zhì)增效降本的重要意義，綜合施策予以落實。

　　物流的地位與作用

　　實體經(jīng)濟是我國經(jīng)濟的重要支撐。物流是實體經(jīng)濟的“筋絡(luò)”，在確保產(chǎn)業(yè)鏈與供應(yīng)鏈韌性和安全、推動實體經(jīng)濟發(fā)展中具有重要地位。

　　一是物流在現(xiàn)代制造業(yè)中的作用日益提升。制造業(yè)是實體經(jīng)濟的基礎(chǔ)，伴隨國際分工和專業(yè)化生產(chǎn)的深入，汽車、飛機、通信設(shè)備、機器人等越來越多的商品已經(jīng)成為全球協(xié)作生產(chǎn)的“集成產(chǎn)品”。每一個終端產(chǎn)品的完成，都需要涉及產(chǎn)業(yè)鏈與供應(yīng)鏈上多個環(huán)節(jié)的貿(mào)易與物流�，F(xiàn)代物流已經(jīng)不僅僅是傳統(tǒng)概念上作為連接生產(chǎn)與消費紐帶的角色，更多物流業(yè)務(wù)發(fā)生在產(chǎn)業(yè)鏈與供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間。如果物流不暢，不僅會影響消費，而且可能威脅到產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的穩(wěn)定，進而制約生產(chǎn)。

　　二是物流成本對產(chǎn)品國際競爭力具有重要影響。成本是商品定價的基礎(chǔ)，既包含生產(chǎn)成本，也包含流通成本。隨著國際協(xié)作的不斷加強，很多產(chǎn)品都是在中間產(chǎn)品多次流通和再加工基礎(chǔ)上完成的，從而導(dǎo)致物流成本對最終商品價格的影響不斷增強。即使在生產(chǎn)制造領(lǐng)域具有相對優(yōu)勢的國家，如果不能很好地控制物流成本，也會抬高中間產(chǎn)品和最終產(chǎn)品的價格，進而影響本國商品的國際競爭力。在經(jīng)濟全球化背景下，商品出口競爭力的下降，不僅會影響一個國家的出口創(chuàng)匯能力和國際收支平衡，而且還可能削弱本國參與國際分工的能力。

　　三是物流成本的高低將直接影響居民實際購買力。在制造業(yè)專業(yè)化分工越來越細(xì)、中間品流通越來越多的情況下，物流費用對終端產(chǎn)品價格的影響越來越大。如果不能有效降低物流成本，必然會導(dǎo)致終端產(chǎn)品價格的上升。從現(xiàn)實情況來看，一些產(chǎn)品的價格差異很大程度上不是生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)帶來的，而是由于流通過程的層層加價，逐步抬高了流通成本。雖然流通成本取決于多種因素，但物流費用無疑是其中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。以降低全社會物流成本為抓手推動流通成本的降低，對提高城鄉(xiāng)居民購買力、增加民生福祉、增強消費對經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)性作用等具有重要意義和價值。