作為培育發(fā)展新動(dòng)能的重要方向，低空經(jīng)濟(jì)正在四川成都悄然興起。日前，成都市提出要深化全國(guó)低空空域協(xié)同管理改革試點(diǎn)區(qū)建設(shè)，鼓勵(lì)發(fā)展無(wú)人機(jī)“同城即送”“跨城急送”等低空物流新模式，常態(tài)化開(kāi)行低空物流商業(yè)航線。

　　智慧大腦保障服務(wù)

　　6月20日，成都成功完成城市低空載人出行驗(yàn)證飛行。當(dāng)天，一架載人直升機(jī)從成都洛帶通用機(jī)場(chǎng)起飛，經(jīng)停成都高新區(qū)中國(guó)歐洲中心、都江堰市青城山，最后穩(wěn)穩(wěn)落地回到洛帶通用機(jī)場(chǎng)；隨后，這架直升機(jī)再?gòu)穆鍘�通用機(jī)場(chǎng)起飛，經(jīng)停天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)、雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)后順利返航。

　　本次試飛要驗(yàn)證的是成都市低空交通管理服務(wù)平臺(tái)的相關(guān)功能。作為成都市低空飛行的重要基礎(chǔ)設(shè)施，該平臺(tái)猶如“智慧大腦”一般，為低空交通提供低空飛行監(jiān)管服務(wù)，為運(yùn)營(yíng)企業(yè)提供航線規(guī)劃和飛行情報(bào)服務(wù)，是加快構(gòu)建安全、有序、高效的低空飛行管理和服務(wù)保障體系的重要一環(huán)。四川天府新區(qū)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展工作專班辦公室負(fù)責(zé)人楊尚峰說(shuō)，低空經(jīng)濟(jì)要飛起來(lái)，“智慧大腦”建設(shè)是第一保障要素。

　　除此次驗(yàn)證飛行以外，成都市實(shí)施了一系列與低空交通相關(guān)的飛行活動(dòng)。據(jù)介紹，自低空改革試點(diǎn)以來(lái)，成都市有人機(jī)累計(jì)飛行40多萬(wàn)架次、8萬(wàn)多小時(shí)，無(wú)人機(jī)累計(jì)飛行800多萬(wàn)架次、60多萬(wàn)小時(shí)，飛行量均穩(wěn)居全國(guó)前列，空域資源利用效率大幅提升，空域運(yùn)行管理新模式的效率與安全得到充分驗(yàn)證，為城市低空交通發(fā)展提供了可靠的運(yùn)行保障。

　　“這次飛行驗(yàn)證了‘低空經(jīng)濟(jì)+文旅’，之后還會(huì)進(jìn)行多場(chǎng)景飛行活動(dòng)，從平臺(tái)運(yùn)行、管理服務(wù)等多方面進(jìn)行測(cè)試。”成都市交通運(yùn)輸局物流發(fā)展與綜合運(yùn)輸處處長(zhǎng)唐于林表示。

　　產(chǎn)業(yè)鏈條健全完整

　　在成都，與低空經(jīng)濟(jì)緊密相關(guān)的眾多企業(yè)早已摩拳擦掌，躍躍欲試。6月初，四川沃飛長(zhǎng)空科技有限公司旗下首款電動(dòng)垂直飛行器（eVTOL）AE200完成首次全尺寸真機(jī)全傾轉(zhuǎn)飛行，“成都造”飛行汽車向?qū)嶋H應(yīng)用又邁出一大步。

　　沃飛長(zhǎng)空戰(zhàn)略市場(chǎng)總監(jiān)費(fèi)嵐說(shuō)，該飛行器最大的特點(diǎn)之一就在于它是純電動(dòng)的，在將來(lái)的應(yīng)用過(guò)程中補(bǔ)能非常便捷。而且該飛行器可以在純電動(dòng)力的情況下飛行200公里，可以很好地應(yīng)用于人口稠密區(qū)上空開(kāi)展高密度的載客商業(yè)航空運(yùn)輸，以及空中旅游、應(yīng)急救援等場(chǎng)景。今年5月，吉利科技集團(tuán)與成都高新區(qū)管委會(huì)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將積極發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，建設(shè)沃飛長(zhǎng)空全球總部及生產(chǎn)制造基地項(xiàng)目，推動(dòng)自研eVTOL產(chǎn)品生產(chǎn)制造，未來(lái)還將通過(guò)合作共建低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園、成立低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟等，打造產(chǎn)業(yè)集群。

　　競(jìng)逐低空經(jīng)濟(jì)，成都產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)明顯。成都是國(guó)內(nèi)同時(shí)具備飛機(jī)整機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制能力的三大城市之一，在國(guó)家航空工業(yè)戰(zhàn)略布局中具有重要地位，被納入國(guó)家首批通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)和全國(guó)低空空域協(xié)同管理改革試點(diǎn)，具有較為完整的航空研發(fā)制造和配套產(chǎn)業(yè)體系。2023年，成都航空航天裝備產(chǎn)業(yè)集群收入規(guī)模突破1500億元。

　　在工業(yè)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)方面，成都擁有無(wú)人機(jī)整機(jī)研制、飛控系統(tǒng)、載荷系統(tǒng)、應(yīng)用端軟硬件、配套服務(wù)一體化產(chǎn)業(yè)鏈，無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展在規(guī)模和技術(shù)積累等方面均處于全國(guó)領(lǐng)先水平。截至2023年，成都已聚集工業(yè)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)110多戶，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收超過(guò)50億元，大型無(wú)人機(jī)產(chǎn)量居全國(guó)第一位。其中，位于成都高新區(qū)的中航（成都）無(wú)人機(jī)系統(tǒng)股份有限公司是國(guó)內(nèi)大型固定翼無(wú)人機(jī)領(lǐng)域龍頭企業(yè)，其研制的“翼龍”系列無(wú)人機(jī)出口量長(zhǎng)期居全國(guó)第一位。