從中國古城西安到波蘭重要陸路轉(zhuǎn)運站馬拉舍維奇，從中國中部城市武漢到德國港口城市杜伊斯堡……中歐班列經(jīng)過十余年發(fā)展，累計開行超過9萬列，2024年已開行超過1萬列。這支“鋼鐵駝隊”對亞歐大陸的運輸和物流產(chǎn)生著重要影響，促進了沿線經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展，為各國共建“一帶一路”注入更多動力。

　　線路連貫東西 通道助力亞歐貿(mào)易

作為共建“一帶一路”的旗艦項目和標志性品牌，中歐班列自開行以來，成為廣受歡迎的國際公共產(chǎn)品。經(jīng)過十余年發(fā)展，中歐班列在中國與相關(guān)國家之間互通有無、互利互惠的聯(lián)通作用日益顯著。

截至目前，中歐班列已通達歐洲25個國家224個城市，連接11個亞洲國家100多個城市，服務網(wǎng)絡基本覆蓋歐亞全境。中國境內(nèi)已鋪畫時速120公里的圖定中歐班列運行線91條，聯(lián)通中國境內(nèi)61個城市。中歐班列運輸?shù)呢浳锲奉愡_53大類5萬余種，綜合重箱率穩(wěn)定在100%。

通過豐富亞歐間的陸路物流網(wǎng)絡，中歐班列進一步增強了亞歐間貿(mào)易多式聯(lián)運及整合陸路和海路運輸通道的優(yōu)勢，持續(xù)擴充通道能力，為亞歐間的貨運提供了強大的協(xié)同驅(qū)動力，輔以龐大而多樣的路線和城市網(wǎng)絡，為亞歐間的貿(mào)易創(chuàng)造了廣泛的物流連接。義烏、烏魯木齊等地至土耳其伊斯坦布爾、意大利薩萊諾等地的跨里海、黑海中歐班列陸續(xù)開行，“暢通高效、多向延伸、海陸互聯(lián)”的境外通道網(wǎng)絡格局日益成熟。

隨著中歐班列的快速發(fā)展，中歐貿(mào)易的地理邊界和覆蓋范圍進一步豐富，貨運形式更加多樣，推動了更多貨物在相關(guān)國家之間流動。

中歐班列在中國與相關(guān)國家數(shù)百個城市之間架起了溝通橋梁，不僅對中歐貿(mào)易發(fā)展和區(qū)域經(jīng)濟合作起到一定推動作用，更促進了亞洲與歐洲間文化、教育等領域交流和人員流動。保加利亞“一帶一路”全國聯(lián)合會主席扎哈里耶夫表示，中歐班列為亞歐貿(mào)易提供了重要的物流通道，并推動中國與歐洲及沿線國家間的貿(mào)易發(fā)展、經(jīng)濟合作乃至文化交流。