今年以來，孕育萬億級市場的低空經(jīng)濟持續(xù)火熱，在低空物流配送、低空載人飛行等多個領(lǐng)域展現(xiàn)出強勁發(fā)展勢頭。各省市推出一系列措施，競逐低空物流賽道，一批“種子選手”企業(yè)脫穎而出。

　　低空載人飛行被廣泛看好

　　低空經(jīng)濟正在物流、應急救援、醫(yī)療、農(nóng)業(yè)、巡檢等多個領(lǐng)域展現(xiàn)出巨大發(fā)展?jié)摿�，工業(yè)級無人機、航空級無人機、電動垂直起降飛行器（eVTOL）、分體式飛行汽車、共軸無人直升機等概念層出不窮。以無人機領(lǐng)域為例，中國民航局數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，新注冊的無人機約60.8萬架，較去年年底增長了48%；無人機累計飛行981.6萬小時，較去年同期增加13.4萬小時。

　　與此同時，低空載人飛行場景接連亮相，吸引公眾目光。6月28日，位于雙流國際機場的成都公務機基地正式投用，“乘坐公務機的旅客抵達雙流國際機場，走下飛機就可換乘低空飛行器，快捷地抵達中心城區(qū)的商務區(qū)、周邊地區(qū)的景區(qū)景點。”華龍航空副董事長、亞洲商務航空協(xié)會主席劉暢說。

　　低空載人飛行為何被廣泛看好？在四川沃飛長空科技發(fā)展有限公司，記者看到了低空載人飛行的“未來場景”。沃飛長空CEO兼首席科學家郭亮介紹，區(qū)別于傳統(tǒng)直升機，eVTOL（電動垂直起降航空器）保留了直升機垂直起降的功能，但全面用電驅(qū)動、飛行器體量更輕、噪音更小，且整機成本更低。“我們的全自研載人eVTOL航空器，未來想要達到的目標是普惠出行‘打飛的’。”

　　風口之下，中國已經(jīng)誕生了一批eVTOL“種子選手”企業(yè)，如億航智能、峰飛科技、沃飛長空、沃蘭特等。為eVTOL提供一站式供應鏈解決方案的德奧普創(chuàng)始人兼CEO劉勇分析說，與低空經(jīng)濟之前的發(fā)展階段相比，當前最大的變量就在于eVTOL，“以eVTOL飛行器制造為核心的低空經(jīng)濟，將會成為比肩汽車產(chǎn)業(yè)的萬億規(guī)模產(chǎn)業(yè)，預計2035年達到3萬億至5萬億元的市場規(guī)模。”

　　據(jù)介紹，沃飛長空后續(xù)將采用“分步走”的運營策略，第一階段運用傳統(tǒng)直升機率先開展城市商務接駁、景區(qū)間空中擺渡等低空出行場景的探索運營，打通城市低空航線；第二階段采用直升機+eVTOL聯(lián)合運營的方式，對城際低空出行的各種場景進行試運行；第三階段用eVTOL產(chǎn)品進行城市低空各場景的規(guī)�；�運營。

　　低空物流加快規(guī)�；�商用

　　物流運輸配送也是低空經(jīng)濟發(fā)展的重要應用場景，被認為是當前行業(yè)增長的關(guān)鍵。工業(yè)和信息化部等部門印發(fā)的《通用航空裝備創(chuàng)新應用實施方案（2024-2030年）》明確了到2027年的發(fā)展目標，對城市空中交通提出的是“實現(xiàn)商業(yè)運行”，而對于物流配送提出的是“實現(xiàn)規(guī)模化應用”。

　　在這一領(lǐng)域，我國無人機技術(shù)相對成熟，尤其是微輕小型無人機已經(jīng)有不少成熟的工業(yè)級產(chǎn)品，為短期內(nèi)低空經(jīng)濟發(fā)展提供了有力支撐。