隨著能源轉(zhuǎn)型不斷深入，當(dāng)前鋰、鈷、鎳等被用于清潔能源生產(chǎn)的關(guān)鍵礦產(chǎn)需求正日益增長。除加大勘探外，提升關(guān)鍵礦產(chǎn)回收率是目前彌補(bǔ)鋰、鈷等關(guān)鍵金屬缺口的方式之一。

　　近日，工信部就修訂形成的《新能源汽車廢舊動力電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件(2024年本)》向社會公開征求意見，其中提到，冶煉過程鋰回收率應(yīng)不低于90%，鎳、鈷、錳回收率不低于98%。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在近期電池回收行業(yè)格局有望優(yōu)化、關(guān)鍵金屬回收率要求提升等背景下，需要完善廢舊電池回收體系、進(jìn)一步提高鋰等關(guān)鍵礦產(chǎn)回收率，以進(jìn)一步減弱對原生材料的依賴。

關(guān)鍵礦產(chǎn)需求增大

國際能源署（IEA）發(fā)布的《2024全球關(guān)鍵礦物展望》指出，根據(jù)目前的發(fā)展趨勢，供應(yīng)可能無法完全跟上需求的步伐，留下巨大的供應(yīng)缺口。到2035年，全球銅的供應(yīng)量將只能滿足預(yù)計需求量的70%，而鋰的需求只有50%能夠得到滿足。

近年來，隨著儲能、電動汽車市場的快速發(fā)展，直接鋰資源需求激增。不過，鋰資源在全球分布不均，導(dǎo)致各國近年來也在加大對于鋰資源關(guān)鍵礦產(chǎn)資源的爭奪，部分海外國家還在推進(jìn)鋰礦資源國有化進(jìn)程。

我國是鋰電池生產(chǎn)大國。今年上半年，全國鋰電池總產(chǎn)量480GWh，同比增長20%。相關(guān)機(jī)構(gòu)指出，目前全球75%以上的鋰電池在我國生產(chǎn)。

不過，我國生產(chǎn)鋰電池關(guān)鍵礦產(chǎn)資源的儲量并不充足豐富。自然資源部中國地質(zhì)調(diào)查局全球礦產(chǎn)資源戰(zhàn)略研究中心發(fā)布的《全球礦產(chǎn)資源儲量評估報告2023》顯示，全球鐵、錳、鉻、鋁、磷、鉀鹽和鋰資源儲量豐富，而錫、鉛、鋅、鎳、鈷、銅等資源的保障程度較低，需進(jìn)一步加大勘查力度和資金投入。我國這13種礦產(chǎn)的儲量在全球占比差異較大，其中錫、鉛、鋅和錳等4個礦種的資源儲量全球占比超過10%，屬于優(yōu)勢礦產(chǎn)；而其他9種礦產(chǎn)資源的儲量全球占比較低，屬于緊缺礦產(chǎn)。

上海鋼聯(lián)新能源事業(yè)部鋰業(yè)分析師鄭曉強(qiáng)告訴《中國能源報》記者："從整體鋰資源對外依存度上來看，我國自有鋰資源占總供應(yīng)量僅有35%-40%，硬質(zhì)鋰輝石礦的對外依賴程度更是高達(dá)90%。"

提升回收率是關(guān)鍵

在業(yè)內(nèi)人士看來，提升關(guān)鍵礦產(chǎn)回收率是目前彌補(bǔ)鋰、鈷等關(guān)鍵金屬缺口并緩解對外依賴的方式之一。業(yè)內(nèi)人士指出，我國正規(guī)鋰電池回收技術(shù)普遍優(yōu)于歐美企業(yè)。目前我國企業(yè)鎳、鈷、錳等回收率實(shí)現(xiàn)較高水平，可達(dá)98%以上，鋰回收率相對較低。不過隨著技術(shù)、工藝不斷精進(jìn)，鋰回收率正在逐步提升，一些先進(jìn)企業(yè)的鋰回收率已達(dá)到90%以上，甚至更高。

鋰回收率的高低也影響企業(yè)毛利水平。中信證券的研報指出，在企業(yè)自身無法影響鋰價以及折扣系數(shù)的背景下，鋰回收率越高的企業(yè)回收經(jīng)濟(jì)性越強(qiáng)不過，鄭曉強(qiáng)提醒："回收率越高證明其生產(chǎn)技術(shù)相對先進(jìn)，但是經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)的情況是建立在有穩(wěn)定原料渠道的前提下，沒有穩(wěn)定的原料保障，企業(yè)生產(chǎn)還是相對被動。"

值得注意的是，為落實(shí)《推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動方案》要求，今年以來，各地正積極推進(jìn)動力電池更新?lián)Q代工作。在業(yè)內(nèi)人士看來，隨著大規(guī)模動力電池更換，新一波電池退役潮即將到來。這有望改善回收行業(yè)"僧多粥少"局面、緩解回收企業(yè)"難賺錢"的壓力。另一方面，電池中鋰、鈷、鎳的可回收量也將大幅增加。

鄭曉強(qiáng)認(rèn)為，目前正規(guī)企業(yè)鋰回收率已經(jīng)基本可以達(dá)到合格水平，未來隨著技術(shù)的提高，可以逐步替代部分礦產(chǎn)開采量。