鋼廠以量博利

        不過，雖然盈利鋼廠占比繼續(xù)下降，但鋼廠檢修數(shù)量未明顯增加，唐山高爐開工率微增，鋼廠高爐檢修45家，周增3家；唐山高爐開工率增0.64%，全國高爐開工率減0.55%，整體減產(chǎn)意愿仍弱，北方仍處于以量博利階段。

        “鋼廠當(dāng)前減產(chǎn)意愿仍不明顯，下游成交量明顯下滑，螺紋庫存降幅趨緩，廣州、杭州等庫存增加，需求環(huán)比明顯轉(zhuǎn)淡，盤面期螺主力繼續(xù)升水現(xiàn)貨，螺紋仍維持偏空對待。”張麗麗說。

        國泰君安期貨分析師劉秋平表示，目前市場供過于求的狀態(tài)明顯，在需求依舊不被看好的情況下，鋼價若想止跌，只有依靠鋼廠的主動減產(chǎn)。值得注意的是，由于目前鋼坯虧損已經(jīng)150-200元/噸，鋼坯虧損較為嚴(yán)重，在避開了6月資金大考之后，7月鋼廠檢修減產(chǎn)或?qū)⒚黠@增多。

        從宏觀層面上看，近期國內(nèi)經(jīng)濟數(shù)據(jù)表明，當(dāng)前我國整體經(jīng)濟依然不景氣。2015年5月，CPI同比上漲1.2%，漲幅較上月回落0.2個百分點，通縮風(fēng)險繼續(xù)存在；PPI環(huán)比下降0.1%，同比下降4.6%。5月份匯豐制造業(yè)PMI仍低于50，發(fā)電量也持續(xù)負(fù)增長。

        從鋼鐵的主要下游來看，目前表現(xiàn)仍比較低迷。總體來看，無論是物價、消費或是投資、信貸數(shù)據(jù)，5月份情況都不容樂觀，經(jīng)濟仍在尋底，不利于鋼鐵需求。雖然房地產(chǎn)行業(yè)的銷售情況略有好轉(zhuǎn)，但要轉(zhuǎn)化為增加投資、從而拉動鋼鐵消費量，尚需較長時間。

        “短期鐵礦石市場供應(yīng)偏緊，因此港口價格十分堅挺。但從后期來看，隨著國外礦發(fā)貨量逐漸恢復(fù)正常，加上路途運輸時間，從7月中旬起國內(nèi)港口的鐵礦石庫存很可能將重新反彈，現(xiàn)貨鐵礦石價格也會下跌，相對利好鋼鐵行業(yè)，但幅度有限。”施雨辰說。

        可見，對于鋼鐵行業(yè)而言，短期難以看到經(jīng)營好轉(zhuǎn)的曙光，未來企業(yè)的希望或寄托于行業(yè)內(nèi)部的整合。

        中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會黨委書記劉振江近日表示，鋼鐵“十三五”規(guī)劃涉及轉(zhuǎn)型升級的內(nèi)容較多，各個企業(yè)的側(cè)重點也不一樣，但都需要注重結(jié)構(gòu)調(diào)整、節(jié)能環(huán)保和科技進步。

        到2025年末，鋼鐵行業(yè)將實現(xiàn)產(chǎn)能集中度達(dá)到60%的目標(biāo)，形成3家至5家大型鋼鐵企業(yè)集團，將目前300多家鋼鐵企業(yè)壓縮到30家至40家。這些目標(biāo)的實現(xiàn)集中在未來十年，其中“十三五”期間將是重要的時間節(jié)點，這期間不排除大規(guī)模的合并潮。

        中國全聯(lián)中小冶金企業(yè)商會名譽會長趙喜子表示，兼并重組是化解產(chǎn)能過剩的一個重要通道，但由于被兼并企業(yè)和員工的退出通道不明確，企業(yè)主體缺乏積極性，導(dǎo)致迄今為止鋼鐵行業(yè)兼并重組效果不太明顯。

 

 

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