比如,特斯拉采用信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)重新定義汽車,比如青島紅領(lǐng)通過互聯(lián)網(wǎng)引入用戶參與研發(fā)、設(shè)計(jì)以及全球的物料配送和銷售等?梢哉f,在工業(yè)制造領(lǐng)域,繼蒸汽機(jī)、電力、IT技術(shù)之后,通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和先進(jìn)制造技術(shù)結(jié)合從而實(shí)現(xiàn)高效、個(gè)性化的規(guī)模制造,正在成為下一次工業(yè)革命的特色。
新一代信息技術(shù)的影響正在從價(jià)值傳遞環(huán)節(jié)向價(jià)值創(chuàng)造環(huán)節(jié)滲透,并正在深度改造傳統(tǒng)制造產(chǎn)業(yè)。以電子商務(wù)為代表,實(shí)現(xiàn)了物流、信息流和資金流的有效價(jià)值傳遞,實(shí)現(xiàn)了數(shù)字世界和物理世界的融合,這種去中間化的形式,重構(gòu)了商業(yè)鏈條。我國擁有龐大的傳統(tǒng)制造業(yè)基礎(chǔ),并且已經(jīng)形成了相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。一直以來,在深入推進(jìn)兩化深度融合方面也做出了積極的探索和實(shí)踐。如果能夠充分發(fā)揮出我國制造業(yè)的基礎(chǔ)優(yōu)勢,與新技術(shù)有效融合,那么傳統(tǒng)制造業(yè)同樣大有可為。我國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、創(chuàng)新發(fā)展將迎來重大機(jī)遇。
因此,新一代信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用不斷推動(dòng)生產(chǎn)方式的變革,使柔性制造、網(wǎng)絡(luò)制造、綠色制造、智能制造日益成為生產(chǎn)方式變革的方向,加快新一代信息技術(shù)與制造業(yè)的融合,成為制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵,也成為《中國制造2025》規(guī)劃中的“主線”。
但同時(shí),應(yīng)該引起重視的是,不能把加快新一代信息技術(shù)和傳統(tǒng)制造業(yè)的融合片面理解為傳統(tǒng)制造業(yè)的自動(dòng)化改造,或者僅理解成是智能工廠、無人車間等等。通過自動(dòng)化改造,可以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)效率的提升,但新一代信息技術(shù)與傳統(tǒng)制造業(yè)的融合關(guān)鍵在于,通過信息技術(shù)的全面滲透至價(jià)值鏈條的各個(gè)環(huán)節(jié),從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到加工制造,從運(yùn)營管理到售后服務(wù)等多方面,推動(dòng)企業(yè)向價(jià)值鏈的高端轉(zhuǎn)型升級(jí),在傳統(tǒng)制造業(yè)中培育新的業(yè)態(tài)和模式。
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