但市場(chǎng)反應(yīng)敏銳。在中車珠海基地落戶后，珠海業(yè)成軌道交通設(shè)備科技有限公司緊接著入駐。這家位于富山工業(yè)園龍山片區(qū)的公司，是深圳市中車業(yè)成實(shí)業(yè)有限公司的全資子公司，2013年從深圳市整體搬遷而來，是專業(yè)從事軌道車輛核心部件研發(fā)、制造的國家高新技術(shù)企業(yè)。

　　“珠海的投資環(huán)境、未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向、政務(wù)服務(wù)體系等都是我們看重的要素。”珠海業(yè)成軌道交通設(shè)備科技有限公司副總經(jīng)理黃建成坦言，公司主要看好未來軌道交通裝備市場(chǎng)的巨大發(fā)展空間，且珠海是珠江西岸的核心城市，布局珠海對(duì)于服務(wù)好中車珠江西岸兩大基地有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。

　　在業(yè)成軌道公司，12000平方米的廠房已投入生產(chǎn)，近200臺(tái)的加工、檢測(cè)、試驗(yàn)設(shè)備整齊有序分布在廠房內(nèi)。該公司主要生產(chǎn)制造有軌道車輛用YC系列電連接器、油壓減振器、差壓閥、高度閥及連桿等。其中，油壓減振器是主打產(chǎn)品，被用于軌道列車減震系統(tǒng)中，客戶不乏中國中車集團(tuán)、唐山車輛、南京浦鎮(zhèn)等國內(nèi)著名的地鐵城軌公司。

　　黃建成介紹，整個(gè)項(xiàng)目80畝用地，共分兩期開發(fā)，已投產(chǎn)的是一期項(xiàng)目，年產(chǎn)值預(yù)計(jì)達(dá)1.5億元。“目前，我們正在為二期的開發(fā)建設(shè)進(jìn)行前期準(zhǔn)備。”他說，公司預(yù)留了40畝土地供二期發(fā)展，開發(fā)完成后，產(chǎn)能將可達(dá)到10萬套減振器設(shè)備。

　　離開深圳選擇在珠海擴(kuò)能，業(yè)成軌道最重要的改變是計(jì)劃引進(jìn)自動(dòng)化流水線、自動(dòng)化裝配線、數(shù)控設(shè)備。“以前在深圳的時(shí)候都是手工裝備，在效能上沒有優(yōu)勢(shì)。”黃建成介紹，如果引進(jìn)自動(dòng)化生產(chǎn)，在產(chǎn)品質(zhì)量控制、效能提升等方面將有較明顯改進(jìn)。

　　在業(yè)成軌道的工作人員架構(gòu)上，35%為工程技術(shù)人員，具備較強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力和新產(chǎn)品研發(fā)能力，這是支撐業(yè)成軌道被收錄為國內(nèi)軌道車輛重要配套供應(yīng)商名錄的重要原因。

　　“我們將繼續(xù)擴(kuò)大研發(fā)團(tuán)隊(duì)，做好產(chǎn)品研發(fā)環(huán)節(jié)。”黃建成介紹，接下來將擴(kuò)展高端集成連接產(chǎn)品領(lǐng)域，用于軌道車輛車廂連接。

　　行家對(duì)話

　　馬建軍 中國中車集團(tuán)大連機(jī)車車輛有限公司城鐵運(yùn)營部黨支部書記

　　黃建成 珠海業(yè)成軌道交通設(shè)備科技有限公司副總經(jīng)理

　　市場(chǎng)前景空間廣闊可輻射東南亞

　　南方日?qǐng)?bào)：在軌道交通裝備制造業(yè)發(fā)展方面，未來的市場(chǎng)空間如何?

　　黃建成：不夸張地說，在軌道交通方面中國是國際第一梯隊(duì)。但事實(shí)上在這個(gè)行業(yè)，我們還處于發(fā)展中階段。目前國內(nèi)正掀起軌道交通建設(shè)高潮，這個(gè)過程需要大量的城際列車、地鐵以及有軌電車。

　　更進(jìn)一步來看，國家“一帶一路”戰(zhàn)略的加快實(shí)施將帶動(dòng)軌道交通設(shè)備在東南亞等地的拓展，使海外市場(chǎng)形成新的增長點(diǎn)，作為產(chǎn)業(yè)配套想必也會(huì)迎來較好的市場(chǎng)前景。

　　馬建軍：集團(tuán)選擇在珠海布局，除了看好華南市場(chǎng)以外，更是看好未來東南亞的軌道交通市場(chǎng)。目前引進(jìn)的“100%低地板有軌電車”經(jīng)過改良和國產(chǎn)化后，成本有了進(jìn)一步的改善，未來可以實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)輻射東南亞并返銷歐洲。